為了滿足消費者多樣的購車需求，奔馳在國內推出了2.0T四缸奔馳大G，命名為“G350”。不少消費者認為，四缸版本的到來，將會極大降低奔馳大G的門檻價格，有望在百萬元內實現“奔馳大G夢”。

但車商曝光出的四缸奔馳大G售價，卻讓不少人美夢破碎。日前，網絡上流傳出多個車商給出四缸奔馳G350的報價信息，該車的官方指導價為142.8萬元，中規國六車型預計九月份第一批到店。

不過該車初期依然是火爆暢銷，車商確認需要加價提車，早期每台車加價55.8萬元，這也就意味著2.0T四缸奔馳G350，裸車落地價格近200萬元。

作為對比，四缸版的車型，並沒有比八缸版的划算太多。當前現款搭載4.0T V8發動機的奔馳G500車型，官方指導價為162.88-189.88萬元，並且新車終端加價，落地超過220萬元。

這也就意味著，2.0T四缸版的奔馳G350，僅比八缸版的G500車型，便宜了20萬元。但動力排量上，卻是直接打五折的存在。因此，奔馳G350的定價，也讓不少網友直呼看不懂。

從此前已經曝光的奔馳G350實車圖來看，車輛在外觀上沒有發生太大的變化，依舊為複古的方盒子造型，車輛辨識度十足。同時因為搭載了2.0T四缸發動機，車身側面缺少了“V8”標識，尾標也改為了“G350”。

動力上，新車搭載2.0T發動機，具體參數信息還未流出。作為參考，現款S 320L車型上配備的代號為M264的2.0T四缸發動機，其最大輸出299馬力，最大扭矩400牛·米，傳動系統將匹配9速手自一體變速箱，有望配備48V輕混系統。

總的來看，奔馳大G不可否認是一輛好車，但V8大排是該車的核心靈魂之一。沒有了V8大排加持的奔馳G350，以其當前落地超200萬元的價格來看，性價比優勢有限。而該車最終是否會被消費者接納，後續銷量會說明一切。