據外媒報導，HMS Victory這艘已經成為乾船塢近一個世紀的船再次“漂浮”–但不是在水面上，而是由一個高科技系統支撐的平台上，該系統通過模擬海水對船體和龍骨的壓力從而防止這艘已有255年曆史的船因自身重量而下陷。

在1805年的特拉法加戰役中，英國皇家海軍大將霍雷肖·納爾遜海軍上將率領海軍擊敗了法國和西班牙的聯合艦隊，作為這艘著名的旗艦，HMS Victory是世界上最古老的服役戰艦。然而皇家海軍的這艘104門火砲的戰艦卻長期飽受戰爭破壞、遭遇事故、忽視和報廢威脅的悲慘命運。

自1765年啟用以來，勝利號多次避免了被砍掉的命運。甚至在特拉法加戰役之前它就被認為不適合航海，並幾乎淪為一艘運送戰俘的醫療船，不過到1799年其被下令重建以此取代了損失掉的HMS Impregnable。

在特拉法加戰役中，這艘船嚴重受損不得不被拖到直布羅陀並由此返回英國。在那裡，這艘船曾擔任過倉庫船、兵營船、監獄船、供應船和水上學校等任務。在接下來的一個世紀裡，它的狀況嚴重惡化，有一次被撞得幾乎沉沒，在公眾的持續關注和強烈抗議才使得它沒有被破壞。

1922年，Victory在世界上最古老的干船塢裡找到了永久的家，這裡現在是英國皇家海軍國家博物館(NMRN)的朴茨茅斯歷史船塢，Victory仍作為一艘海軍艦艇在那裡擔任指揮官。從那以後，她經歷了多次整修以此跟戰爭造成的破壞、死亡守衛的甲蟲和乾腐作鬥爭，這項工作更換了數噸的原始木材，而這些木材則被精心製成了紀念品出售以此來幫助支付修復費用。

然而不幸的是，雖然Victory被從水里救了出來，但卻讓她暴露在一個更陰險的敵人面前，那就是重力。像Victory這樣的木船並不是設計出來的，事實上，其依靠水來保持接縫緊密並在不斷變化的壓力下支撐船體。自1922年以來，勝利號一直被安置在22個鋼支架上，而在過去的40年裡，它的外板被替換掉了。至此，勝利號的船體以每年0.5厘米的速度下陷，截止到目前已移動了整整20厘米。

為了防止進一步的損壞，博物館和BAE Systems進行了一項耗資4000萬英鎊的翻新工程，其中包括拆除桅杆和船塢、重新粉刷船體、翻新Hardy艙室和大艙室等。此外，團隊還進行了892.5億個激光測量以此來幫助設計出一個新的主動支持系統。

據了解，Victory重3600噸，由134個“智能”道具而非鋼製支架支撐。這些傳感器可以每一分鐘測量船體所受的壓力，然後就像船隻漂浮時大海那樣進行自我調節以減輕壓力。

這樣的安排還將為船體帶來一個新的船體下通道，它將允許遊客首次走上船體。

NMRN的項目主管Andrew Baines表示：“在一個長達二十年的保護項目中，達到這個中途階段是一項非凡的成就。每個支撐物都有一個測壓元件，這樣我們就可以知道Victory每分鐘其重量承載的量，這樣博物館就可以了解到它的穩定性並幫助我們防止對其結構的破壞。在（新冠）大流行爆發之前，我們的項目已經到了關鍵階段，所以我們能跟BAE系統公司合作在社交距離限制的範圍內迅速恢復運行真是太棒了。”

據悉，等到8月24日朴茨茅斯歷史性船塢重新開放之時，公眾將能看到HMS Victory及其創新的支持系統。