說起近些年來，最讓大眾後悔的一件事，莫過於在柴油車上“排放造假”了，因為排放作弊，大眾汽車為了支付罰金及相關訴訟費用，已經支出了超過2000億美元。不過這筆“舊賬”還沒有被徹底翻篇，如今來看，大眾汽車的麻煩還沒有結束。

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日前，據外媒報導，大眾汽車在英國就柴油門尾氣排放醜聞提起的集體訴訟中，再次受到了打擊，其上訴請求被法院駁回。

這也就意味著，車主提出的賠償訴訟可以繼續進行，並且到2022年近90000名受影響的奧迪、西雅特、斯柯達和大眾汽車車主將獲得賠償。

大眾公司發言人表示，公司對上訴法院的判決感到“失望”，但“尊重它”。

大眾公司此前承認，自己的柴油車沒有達到排放標準，並通過“排放作弊”的手法，避開了監管部門。但是，大眾公司認為，由於消費者在此次事件中，沒有遭受到任何損失，所以不必要對消費者進行賠償。

不過，英國受大眾柴油“排放門”的近9萬名車主們，對此並不買賬，他們發起了集體訴訟，要求大眾集團對安裝非法“減效裝置”來欺騙歐洲排放標準的行為進行賠償。同時，這起集體訴訟可能是英國法律史上最大的消費者訴訟。

值得一提的是，在美國市場，大眾汽車的表現則要“順從”了不少。在上個月中，同樣是因為“柴油排放作弊”的問題，美國受影響的車主對大眾發起了集體訴訟，並勝出。

大眾不得不為每個消費者支付5100美元到1萬美元的賠償，總計98億美元。

此外，在7月30日，大眾汽車對外披露了上半年的業績情況。數據顯示，今年1-6月份，大眾集團的銷售收入為961億歐元（約合人民幣7909億元），同比下降23.2%；稅前利潤降至14億歐元（約合人民幣115億元）。

而且，更令大眾難受的是，大眾汽車集團表示，上半年因柴油排放問題，造成的特殊項目支出為7億歐元（約合人民幣57.5億元），已經占到了其集團稅前利潤的一半了。

但是，即便如此，大眾汽車集團預計，集團全年的營業利潤，仍有望實現正增長，不過回報率低於之前預估的9%。