2018年8月，熱那亞的莫蘭迪大橋有一段在暴雨中坍塌，造成43人死亡。災難發生後，備受矚目的意大利主設計師倫佐-皮亞諾的公司被選中設計其替代方案，經過15個月幾乎不間斷的施工，新橋現已完工並投入使用。

雖然莫蘭迪大橋的倒塌首先是一場悲劇，但它也代表著該地區失去了一條急需的交通紐帶。考慮到這一點，設計者盡快完成了它的替代工程。該項目現在被命名為熱那亞聖喬治大橋，來自40個行業的1000多名員工不分晝夜地輪班工作，除了聖誕節和其他幾天惡劣的天氣導致工作無法進行。

該橋由弧形鋼橋面組成，橋面由大塊鋼板製作而成，然後運到工地並焊接在一起。它的總長度為1,067米（3,500英尺），由18根鋼筋混凝土樁支撐。一個2.5米（8.2英尺）高的玻璃屏障可以防止墜落，並減少橋上的風力。倫佐-皮亞諾建築工作室（RPBW）將其整體設計比作船體。從建築學的角度來看，甲板所描述的形式，讓人聯想到船體，是非常重要的，朝向橋樑兩端的部分逐漸減少，減弱了新基礎設施的視覺衝擊。此外，鋼構件塗層使用淺色，使橋樑明亮，協調了它在景觀中的存在。

熱那亞聖喬治大橋涉及40個工種的1000多人，每天24小時不間斷地同步工作。大橋的橋面邊緣有集成的太陽能電池板，產生的能量足以讓大橋的照明和其他系統日夜運轉。大橋的安全和維護也得到了極大的關注。專業的阻尼器可以防止地震活動，機器人則用來清潔玻璃屏障和太陽能電池板。機器人還監測大橋的結構，並將收集到的數據添加到一個複雜的傳感器系統中，包括加速度計、速度計、傾角計和接頭膨脹及其他潛在問題的檢測器。從油漆的厚度到將橋面固定在一起的焊縫的強度，一切都將被密切監控，確保大橋在未來的許多年裡繼續安全運行。