近日，中國智能汽車公司小鵬汽車正式向美國證監會提交IPO文件，小鵬汽車計劃在紐約證券交易所上市，股票代碼為“XPEV”，承銷商包括美銀證券、瑞信、摩根大通等。小鵬汽車在IPO文件中公佈了2018年至今年6月30日的經營情況，包括小鵬G3和P7兩款車型的交付狀況、營業收入、虧損狀況等信息。值得注意的是，小鵬汽車在2018年淨虧損13.99億元，2019年淨虧損36.92億元，今年上半年淨虧損7.96億元，整體來說淨虧損正處於下降狀態。

原標題：小鵬汽車在美遞交招股書，上半年營收10億，何小鵬持股31.6％為最大股東

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與此前在美國上市的蔚來汽車、理想汽車相同，小鵬汽車也以新興成長公司的身份申請上市，承銷商包括瑞士信貸、摩根大通和美銀證券。

正式上市後，將發行將發行A類及B類股票，其中B類股票4.29億股。

在IPO文件中，小鵬汽車公佈了旗下小鵬G3和小鵬P7兩款車型的交付量。小鵬汽車自2018年11月開始生產G3車型，截至今年7月31日，小鵬已經交付18741輛G3車型。從今年5月起，小鵬開始交付旗下第二款車型P7，截至今年7月31日，小鵬已經交付1966台P7車型。小鵬汽車整體交付量達到20707輛。

除此之外，小鵬還計劃於2021年推出第三款純電動轎車，擴展產品陣容。

在銷售網絡方面，截至今年6月30日，小鵬汽車在全國已經開設實體銷售店和服務中心共計147個，覆蓋全國52個城市，並且絕大部分銷售店都位於一線和二線城市的購物中心。

在汽車生產方面，小鵬汽車使用海馬汽車的資質製造G3車型，產地位於河南鄭州。此外小鵬也在廣東肇慶建立了工廠，並於今年5月起生產小鵬P7，今後還會使用肇慶工廠製造其他車型。目前，位於河南鄭州的海馬工廠年產能為15萬輛，廣東肇慶工廠的產能為10萬輛。

在員工方面，截至今年6月30日，小鵬汽車在中國和美國共有3676名員工，其中研發人員佔比為43%。在所有的研發人員中，汽車設計和工程、自動駕駛和智能操作系統研究人員的比例分別為66%、17%和17%。

本次IPO前，小鵬汽車完成阿里、高瓴、紅杉等領投9.47億美元C+和C++輪融資，小鵬汽車預計合計持有現金類資產超85億人民幣。

本次IPO前，小鵬汽車董事長何小鵬持股31.6%為最大股東，阿里持股14.4%為第二大股東，小鵬汽車創始人夏珩持股4.9%，小鵬汽車聯合創始人何濤持股1.6%，小鵬汽車聯席總裁顧宏地持股2.8%，何小鵬當年在UC瀏覽器的合夥人俞永福也是股東之一，其他主要股東還包括小米、GGV紀源資本、晨興資本等。

業績方面，2019年小鵬汽車收入為23.2億人民幣，較2018年增長逾238倍，服務及其他收入1.5億，較2018年增長26倍。此外，小鵬汽車2019年研發投入為20.7億，全年淨虧損36.9億。2020年上半年，小鵬汽車營收為10.03億人民幣，毛利為-3611.6萬，毛利率為-3.6%同比大幅收窄（2019年同期為-38.23%），研發投入6.3億，上半年淨虧損7.95億。

在汽車銷量方面，小鵬汽車上半年交付5489輛，較去年同期7165輛有所下滑，主要原因受兩方面的影響，一是由於首款車G3在2018年全年及19年一季度訂單集中到2019年Q2交付，該季度G3銷量6723輛，導致基數較高；二是2020年上半年的汽車銷量受到了新冠疫情的負面影響。

此前小鵬汽車的銷量主要來自G3，G3成為2019年中國電動SUV暢銷前三，2020年5月份推出小鵬P7後，7月單月小鵬P7交付量即高達1641輛，小鵬招股書預計P7接下來將成為貢獻小鵬收入的主力車型之一，成為新的增長點。

小鵬汽車是一家掌握從設計、研發到製造全產業環節的智能汽車公司。截至2020年7月底，小鵬汽車累計交付量達20707輛，在造車新勢力中排名前三。小鵬汽車也是造車新勢力中唯一一家同時研發兩大平台，並基於此開發出SUV、轎車兩種車型公司。

與蔚來定位豪華車，主打服務體系；理想主打增程式，解決電動車里程焦慮不同。小鵬定位為中高端電動車，致力為成為高性價比的智能化汽車，其汽車電子電氣架構最接近特斯拉，主打智能化。今年旗艦車型P7上市，提升銷量及口碑，後續每年將推一款新車型，且公司採用直營+加盟模式，門店已超過141家。