不知從何時起，女司機成為了段子手的主要目標。據百度百科顯示，女司機一詞屬於網絡用語，由於網上經常曝光女司機開車事故，引起人們對女性駕駛能力的議論，漸漸形成了“女性是馬路殺手”和“女性不適宜駕駛”的認知印象，女司機一詞也有了新的意義。但一項權威數據為女司機正名了。

8月6日，據媒體報導，中國司法大數據研究院發布的《交通肇事罪特點和趨勢（2016.1-2019.12）司法大數據專題報告》顯示，交通肇事行為人分析數據顯示，被告人為男性佔比為94.60%，女性佔比為5.40%。

該報告顯示，從交通肇事行為分析來看，被告人年齡集中在29歲至49歲之間，佔比超六成；未成年被告人佔比為0.22%。從案發時間來看，早6時及晚18時至19時為案發高峰期。

被告人為男性佔比為94.60%，女性佔比為5.40%。女性駕駛人2016年至2019年平均萬人發案率為0.25，男性駕駛人平均萬人發案率為2.20，是女性駕駛人的8.8倍。

由此看來，女司機駕車的安全性是要比男司機高得多。雖然從生理和心理條件上來說，女性司機和男性司機相比或存在一定的劣勢。但也正是如此，女司機開車往往更小心。

而造成這一原因無非就是大男子主義在作怪，其次則是因為輿論媒體的過度報導。

其實不僅僅是中國，國外女司機事故率也遠低於男性。來自英國司法部的統計數據，2018年英格蘭和威爾士共計53.9萬人違反交通規則，女司機僅佔21%，是男司機的1/4。