昨日，記者從軌道集團獲悉，廈門地鐵2號線上線永磁式電客車。近日，在地鐵2號線東孚車輛段，司機對列車進行上線運營前最後的整備檢查，在確認“信號燈”“道岔”正確後，列車緩緩駛出車輛段，廈門地鐵2號線首列永磁式電客車上線“服役”。

地鐵2號線共配置10列永磁列車，目前已到段5列。列車到段後，軌道集團運營車輛中心專業技術人員對其進行了車輛調試和信號調試，並與供應商協助配合完成了“加速試驗”“線路制動試驗”“防滑保護試驗”“電制動試驗”等共計15項型式試驗，各項試驗的結果均符合相關標準。同時，車輛中心針對永磁列車的特點進行專項故障模擬，通過數據分析對永磁列車做了進一步優化調試。據悉，到段的5列電客車中，其中2列已上線載客運營，另外3列正在加緊調試，也將投入運營。

【小貼士】

永磁牽引系統

永磁電客車與原有電客車外觀、內室均相同，唯一不同的是電機。原有電客車為異步電機，永磁電客車為永磁電機。據介紹，永磁電機相比於傳統的異步電機體積小、溫升低、功率高。搭載永磁電機的列車動力響應更快，平順性舒適度更高，尤其在節能方面有顯著的提升。根據前期正線測試的數據統計，永磁列車每公里的牽引能耗較搭載傳統異步電機的列車下降了20%～30%。永磁牽引系統因具有輕量化、高效率、噪音低等技術優點，被業界廣泛認為是下一代城市軌道交通列車牽引系統的主力軍。

目前，國內採用永磁牽引系統列車的城市較少，此次永磁列車投入載客運營服務，意味著廈門地鐵在國內永磁牽引系統運用領域走在行業前沿。廈門地鐵將繼續前進探索，更好地成為城市美好生活的提供商與運營商。