據外媒報導，通用汽車(GM)正在對其汽車產品進行電氣化。在未來幾年時間裡，大量依靠電池驅動的汽車、卡車和跨界車將被引入市場。而在這場產品攻勢之中，最先沖到前線的是新款凱迪拉克Lyriq，這是一款全電動的多用途車，於當地時間週四正式亮相。

這款電動跨界車對駕駛員來說就像音樂一樣美妙，因為它承諾提供足夠的豪華度、領先的技術和長續航里程，而且它的尾氣排放為零。“這是品牌轉型的開始，”GM北美執行副總裁兼總裁Steve Carlisle在一次媒體發布會上指出。他還稱，Lyriq是“公司的技術先鋒”。

另外，Lyriq還是一種催化劑。這款SUV連同尚未展示的Celestiq電動轎車概念，標誌著凱迪拉克的一個重要變化。Carlisle表示：“我們正在努力為我們的產品命名。”他補充稱，該品牌將繼續使用現有車型的字母數字命名法，“但從現在起，我們開始關注專有名稱”。

GM代表稱人們現在看到的是一輛展示車，這意味著它可能不僅僅是一個概念。據一位發言人披露，Lyriq準備量產的狀態已經達到80%到85%。

技術信息

這是GM推出的第一款採用新型Ultium電池系統的汽車，該系統是模塊化電動汽車架構的一部分。得益於先進的鎳鈷錳鋁化學技術和精細的工程設計，這些組件使用的鈷少了70%，而鈷是一種很難可靠獲取的稀有元素。跟目前的GM電池設計相比，它們還減少了多達90%的線路。

據稱Lyriq的容量約為100千瓦時，它的續航里程至少可以達到300英里（約為483公里）。該車輛將提供後輪驅動或全輪驅動兩種選擇。根據Lyriq執行總工程師Marty Hogan的說法了解到，它的重心將比凱迪拉克XT5低4英寸左右。Hogan還表示，電池具有雙重功能，是車輛的一個結構元素並提高了剛度和碰撞性能。

至於性能表現方面，GM還沒有公佈這款車的官方百公里加速時間，但Hogan指出，“這款車不會讓我們的競爭對手失望。”以特斯拉Model X為例，它的續航里程為305英里，2.6秒完成百公里加速。

而一旦汽車的駕駛範圍耗盡，Lyriq的電池組可以得到迅速補充。該車將支持Level 2的充電幾倍，充電速率為19千瓦，直流快充甚至可高達150千瓦。

出色功能

“這就是凱迪拉克的未來，”該品牌首席營銷官Melissa Grady說道，“未來從現在開始。”看一眼Lyriq就會明白Grady這麼說的原因了。

相信一塊33英寸的彎曲儀錶盤顯示屏足以讓精通技術的司機們驚嘆不已。凱迪拉克全球設計執行董事Andrew Smith表示，這款LED顯示屏的像素尺寸尚未披露，但它將具有非常高的分辨率。另外他還表示，預計該塊屏幕將會有一個良好的刷新率和對比度，此外還有非常豐富的鮮豔色彩–因為該面板可以顯示超10億種色彩。

Lyriq還將配備雙面板抬頭顯示、增強現實功能。在雙抬頭顯示中，較近的會顯示速度和方向等信息，較遠的則會在擋風玻璃上顯示警報和導航信號。

當然，最新版GM廣受讚譽的超級巡航也將出現在Lyriq中。在某些情況下，通過仔細的監控，它可以在北美超20萬英里的公路上提供解放雙手的駕駛體驗。而在即將到來的2021款凱迪拉克Escalade也將支持自動換道能力。

為了增強聆聽方面的樂趣，Lyriq將提供一個19揚聲器AKG工作室參考音響系統。雖然沒有採用跟Escalade一樣的36個揚聲器，但這種設置仍足夠搖滾。

此外，這款全電動凱迪拉克還有一個更聰明的功能，叫遠程監督停車。它能讓Lyriq可以平行或垂直將車挺好，無論駕駛者在車內還是車外。

從內到外都很優雅

Lyriq的前臉主要是一個大格柵，其用有照明元素甚至還有一個發光的徽章。它的兩側自然是凱迪拉克的傳統元素–垂直大燈。這輛車的其餘部分的車身則盡顯乾淨和優雅，至少在圖片上是這樣的。跟前臉一樣，這款電動車的尾部也使用了垂直照明元素。

據Smith披露，除了引人注目的屏幕，Lyriq的駕駛艙應該也相當豪華、寬敞。主控制台為懸臂式設計，並沒有直接連接到儀表板上。中間用於存放東西的底部是一個用絨面做襯裡的可滑動存儲托盤，Smith將其描述為一個小首飾盒–一個存放小物品的優雅區域。Lyriq的車內飾面也很獨特–一種應用於鋁材料商的木飾面。

2022年底到來

凱迪拉克Lyriq還沒有準備好進入它的黃金時段，預計將要等到2022年年底才會上市，這意味著這款車至少還要兩年才能到達經銷商手中。它將在美國全國范圍內提供。

而居住在其他國家、渴望擁有時尚、先進技術的豪華SUV的司機也不必擔心。Carlisle指出：“只要我們在世界各地擁有凱迪拉克網絡，我們就會向他們提供電動汽車。”換言之，Lyriq將會是一款全球性產品。