據外媒報導，梅賽德斯-奔馳承諾，其即將到來的EQS全電動豪華轎車將利用一個全新的電池供應商協議來打敗特斯拉的續航里程。據悉，梅賽德斯將跟寧德時代(CATL)就全新的鋰離子模塊技術展開合作，另外還將把電池量產帶到離奔馳總部更近的地方。

頗有意思的是，特斯拉跟CATL並不陌生。事實上，這家美國電動汽車公司有望成為第一家使用CATL所謂的“百萬英里電池”的公司，這種電池的使用壽命比目前的鋰電池組要長得多。

不過梅賽德斯將提供最多的續航里程–至少目前是這樣。目前，特斯拉Model S在歐洲的WLTP續航里程可達610公里，而奔馳表示，即將推出的EQS的目標將超過700公里。

EQS於2019年9月首次亮相，當時它的名字還叫做VISION EQS概念車，這是梅賽德斯向環保豪華車領域進軍的一次嘗試。雖然概念車中採用的雙色調油漆似乎不太可能投入生產，但其總體的空氣動力學外形和可回收材料可能會投入生產。當時，EQS公佈的數據顯示，其刻在4.5秒完後百公里加速，最高速度可達124mph，不過也有傳言稱梅賽德斯- AMG EQS版的馬力將會更大。

當然，電池技術不僅僅是為了獲取電力：同樣重要的是使用者能多快地將電力注入鋰離子電池組。梅賽德斯和CATL表示，他們的目標是讓EQS以當前電動汽車兩倍的速度充電。

梅賽德斯今天表示：“這兩家合作夥伴已經開始研究未來幾年內將用於多種車型的下一代電池。我們的明確目標是縮短開發週期，通過提高能量密度顯著提高未來電池的使用範圍並減少充電時間。”

眼下，CATL正在德國圖林根市建造一家工廠，它將可以更直接地為奔馳提供產品。另外它還將有助於減少從工廠到電動車製造地的電池運送過程中所產生的二氧化碳排放。

梅賽德斯-奔馳EQS預計會在明年以這家公司的電動產品線的旗艦產品推出。遺憾的是，價格和規格都尚未公佈。