昨日，特斯拉供應商、鋰離子電池製造商寧德時代（CATL）宣布成為梅賽德斯-奔馳電池領域頭部供應商。寧德時代表示，雙方將共同開發領先的電池技術，支持梅賽德斯-奔馳車型的大規模電動化。目前，雙方已經開始下一代電池的研發工作，研發成果也將應用於未來幾年雙方推出的合作車型中。

此次的戰略協議涵蓋了各領域的動力電池技術，包括為梅賽德斯-奔馳乘用車產品提供的電芯及模組，為其輕型商務車產品提供的整體電池包，均將具備前景廣闊的創新技術配置，例如寧德時代的CTP（無模組電池包）產品設計。這一設計節省了傳統模組環節，將電芯直接集成至電池包中。

梅賽德斯-奔馳正加速推進其“電動為先”戰略，而寧德時代將為其提供符合碳中和標準的先進電芯、模組及電池包產品。

寧德時代表示，配備其電池模組的EQS純電豪華轎車將於2021年推出，這款車的續航里程將超過700 公里（WLTP標準），充電速度比現有車型快一倍。

寧德時代成立於2011年，總部位於福建寧德。該公司專注於新能源汽車動力電池系統、儲能係統的研發、生產和銷售，致力於為全球新能源應用提供解決方案。

今年2月，特斯拉和寧德時代簽署了一份為期兩年（從2020年7月至2022年6月）的合同。根據合同，寧德時代將為特斯拉上海工廠生產的Model 3供應電池。

此外，寧德時代與特斯拉合作生產了百萬英里電池。該公司董事長兼創始人曾毓群透露，這種新電池可持續運行16年，並且可使電動汽車持續行駛124萬英里（約合200萬公里）。但與目前供應給電動汽車製造商（包括特斯拉的國產版Model 3）的電池相比，這種電池的生產成本將高出10%。

此前，外媒報導稱，這一新電池將會首先在中國推出，外媒認為這是因為特斯拉計劃在中國推出一款採用新的成本更低、壽命更長電池的Model 3。