據外媒The Verge報導，成立一年的Lordstown Motors將成為一家上市公司，以努力將其商用電動皮卡Endurance推向市場。而根據財務文件顯示，它將在通用汽車公司的支持下完成這項工作，其支持力度比之前已知的要大。

這家初創公司計劃通過與一家名為DiamondPeak的特殊目的收購公司結合，在納斯達克證券交易所上市，股票代碼為”RIDE”，該公司的股票已經在該交易所交易。這與氫氣卡車公司Nikola今年早些時候為上市而採取的”反向合併”行動如出一轍，而電動車初創公司Fisker目前也正試圖執行這一計劃。這也是電動汽車初創領域突如其來的融資熱潮中最新的一筆兌現資金，在這一領域，新的資金已經流向了卡瑪汽車、中國的利奧汽車和小鵬汽車等公司。

這筆交易預計將在2020年第四季度完成，並將為Lordstown Motors提供約6.75億美元的資金–超過首席執行官史蒂夫-伯恩斯（Steve Burns）告訴The Verge他認為需要4.5億美元才能在2021年中期將Endurance投入生產。

6月亮相的Endurance是一款全尺寸電動皮卡，續航里程約250英里。這款卡車的一個突出特點是，它由四個電動輪轂電機驅動，每個車輪中都有一個（而不是將它們放在車軸上）。這使得它可以精確地將不同數量的扭矩傳遞給每個車輪，這有助於在艱難的駕駛條件下。這款卡車的起售價為52500美元。

Lordstown Motors正在進入一個競爭激烈的電動車市場，包括來自特斯拉、福特、通用、 Rivian和Nikola的電動皮卡。Burns在Endurance揭幕式上表示，他的初創公司“將擊敗進入市場的所有公司”，不過，他認為Lordstown Motors的優勢在於專注於製造專門的工作車，並且只向車隊銷售。這家初創公司還比大多數其他公司有優勢，因為它已經有了一家工廠：俄亥俄州Lordstown的工廠，曾經被通用汽車佔用。

伯恩斯在為商業車隊開發車輛方面有著豐富的經驗，因為他此前曾經營過同為電動汽車創業公司的Workhorse。去年，Lordstown Motors多少從Workhorse中剝離出來。在通用汽車關閉Lordstown工廠後，它面臨著特朗普政府尋找買家的壓力。Workhorse花了多年時間，在開發商用電動卡車和貨車的同時，還開發了一款皮卡，但隨著銷售枯竭，以及對美國郵政服務局下一代車輛的競標停滯不前，Workhorse徘徊不前。

2019年5月，特朗普在推特上發布了一個令人驚訝、令人費解的消息：通用汽車CEO瑪麗-巴拉通知他，她的公司正在將工廠出售給Workhorse。儘管從未盈利，主要靠對沖基金的一系列救命稻草生存，但特朗普表示，這對俄亥俄州來說”是個好消息！”

但Workhorse並沒有買下這家工廠。相反，伯恩斯（已離開Workhorse）創辦了Lordstown汽車公司，據說該公司從通用汽車公司借了4000萬美元來購買工廠。Workhorse以1580萬美元的價格將皮卡的知識產權賣給了Lordstown Motors，並獲得了這家新創業公司10%的股份。伯恩斯和Lordstown Motors還同意給Workhorse每售出一輛Endurance卡車（前20萬輛）1%的股份，以及任何債務或股權融資的1%–這意味著Burns的老創業公司也將從Lordstown Motors上市中獲益。

Lordstown Motors與通用汽車的聯繫並沒有停止在工廠貸款上。根據提交給美國證券交易委員會的投資者介紹，通用汽車將在上市交易中投資7500萬美元，並獲得該初創公司董事會的一個席位–不過其中只有2500萬美元是現金。另外的5000萬美元則以“工廠資產”、“工廠許可證”以及通用汽車自2019年11月接手以來所承擔的工廠運營成本的形式出現。Lordstown Motors將在Endurance中使用“通用汽車部件”，因為底特律汽車製造商正在將這家初創公司掛到其一級供應鏈中。

雖然通用汽車以悍馬卡車和全尺寸雪佛蘭車型的形式推出了自己的電動皮卡，但該公司最近確實試圖投資另一家電動汽車初創公司。Rivian公司但通用汽車在試圖談判一項獨家交易後，最終被這家初創公司拒絕了。Rivian最終從福特手中拿下了5億美元（還有更多來自亞馬遜的資金），並將為林肯品牌至少合作開發一款汽車。