還記得上週的國產高爾夫8佛山工廠下線嗎？當時大眾宣布新車將繼續沿用現款EA211 1.4T和1.2T發動機，這可讓粉絲們大感失望。而海外版本的高爾夫8已經率先換上了配備輕混技術的1.5T EA211 Evo全新發動機，並且好評不斷，國內用戶可謂是分外眼紅。

日前，有媒體報導稱，這台全新的1.5T EA211 Evo將會在2023年與國內消費者見面。

據悉， EA211 Evo發動機主要在GPF (汽油顆粒捕捉器)佈局的變化，將GPF和三元催化器合二為一，結構更簡單且捕捉效率更高，可以滿足更嚴格的排放標準。

除此之外，新發動機的最大功率與峰值扭矩依然持平舊款，甚至連最大扭矩輸出區間都保持一致。

值得一提的是，2023年國產亮相的EA211 Evo發動機並不是目前海外使用的1代版本，而是直接進入EA211 Evo 2代（最大功率160馬力）。最快於2022年底國產，2023年初配置到國產的全新高爾夫上，時間上將與歐洲同步。

另外，大眾EA211 Evo發動機都將支持匹配48V電氣系統，協同BSG皮帶式啟動電動機、48V鋰離子電池以及48V-12V的DC/DC轉換器，可實現更快的動力響應速度、動能回收以及更低的油耗。

所有匹配48伏輕混系統的車型在尾標上都會以eTSI作為區分，而全新高爾夫也是大眾首台引入48伏輕混系統的緊湊型車。