Mac 向前縱身一躍。整場WWDC 2020 發布會時長108 分鐘，蘋果在最後留了40 分鐘給Mac。高級副總裁Craig Federighi 發布了新的macOS Big Sur，在近20 年後終於將macOS 的大版本號從10 變成了11。

同時，蘋果宣布Mac的芯片架構將改變，從目前X86架構的英特爾處理器，轉為使用ARM架構的蘋果自研處理器。上一次這樣的架構切換還是2005年，在那年的WWDC上，喬布斯宣布Mac將逐漸拋棄PowerPC處理器，轉而使用英特爾。

車同文、書同軌

40 年前，蘋果靠Mac 起家。早期蘋果公司的全名叫“蘋果電腦”（Apple Computers），Mac 也一直是蘋果最核心的業務。

但隨著90年代喬布斯的回歸，iPod大獲成功，之後iPhone又橫空出世，Mac至少在業務層面，開始逐漸變得不那麼重要。2009財年是Mac作為蘋果最大收入來源的最後一年，佔全年總收入的38%。自此，蘋果從一家“電腦公司”，開始變成一家“移動計算設備公司”。

2010 年，iPhone 接棒Mac，成為蘋果最大收入來源。之後Mac 雖然一直穩步發展，地位卻在蘋果整體高速增長的背景下逐漸被稀釋。2019 財年，Mac 銷售收入僅佔蘋果總收入的10% 不到。最近一季財報中，Mac 已次於iPhone、軟件服務、可穿戴設備，為蘋果第四大收入來源。

過去10年，蘋果在智能手機領域鮮有敵手。它自然要思考，iPhone有什麼戰略上的經驗能為Mac所用？以及如何利用iPhone巨大的用戶基數和開發生態，反哺Mac？

2013 年，蘋果發布OS X Mavericks。這是Mac 新系統第一次免費升級，之前的Mac 系統一年一次的大更新，都是要花錢買的，價格一般在20-30 美元。之後蘋果又將iWorks、Garageband、iMovie 等收費的軟件逐步改為了免費提供。

蘋果想在macOS 體系下創造一套與iOS 連貫、一致的體驗，讓iPhone 用戶在購買一台新Mac 時能感到更熟悉、更易上手。同時也能讓Mac 和iPhone 能夠協同工作，形成一套完整的生態體驗。iPhone 上的文件可以輕鬆AirDrop 到Mac 上，全局剪切板讓用戶可以在iPhone 上複製一句話，直接粘貼到Mac 裡。

macOS 在外觀界面、App 功能上，也一直試圖與iOS 保持著同步，從扁平化的圖標、毛玻璃效果、通知中心，到備忘錄、待辦事項、語音備忘錄等app……去年，蘋果將macOS 上有著18 年曆史的多媒體軟件iTunes 拆分成了音樂、視頻、播客三個app，進一步向iOS 的軟件邏輯轉變。

macOS Big Sur 加入了和iOS 類似的Widgets｜Apple

但這一系列改變，經過這麼多年，仍然存在著一個根本問題。macOS 上的軟件基於X86，iOS 軟件基於ARM，很多軟件表面上是一樣的交互邏輯，但實際上運行的方式、效率卻完全不同。所以有一些iOS 原生的軟件，移植到性能更強的Mac 上之後，用起來反而不如在iOS 上流暢。

芯片架構成為了兩者之間最後的一堵牆。只有拆掉這堵牆，macOS 才能和iOS 實現“車同文、書同軌”，兩者才能共享一套開發體系。這既節省蘋果自己開發軟件的精力，也能讓Mac 真正分享到iOS 巨大開發生態的紅利。

在macOS Big Sur上，超過兩百萬個iPhone、iPad app可以直接無縫運行。而且開發者也可以更簡單地適配macOS。只需要用同一套開發系統，就可以讓app橫跨iPhone、iPad、Mac三大平台。iPhone和Mac的使用體驗會更連貫，最後一點“割裂感”將被消除。

這就是macOS Big Sur 即將開啟的時代。蘋果準備花2 年時間從X86 架構的英特爾處理器切換到ARM 架構的自研處理器，將旗下所有軟件系統“徹底打通”。

自研芯片

ARM 化的Mac，在軟件上能和iOS 徹底打通，這算是Mac 冒險一躍的好處。而蘋果這些年自研芯片的技術積累，則是它敢這麼做的硬實力。

無論是從PowerPC 切換到X86，還是從X86 切換到ARM，蘋果選擇芯片架構的方法論很簡單，看的就是“單位能耗下的性能高低”（performance per watt）。當年英特爾正是因為性能功耗的優勢，得到了蘋果的親睞。但今天，英特爾的芯片在能耗上，早已遠遠落後蘋果自家的A 系列芯片。

有了“能耗比”優秀的芯片，往往就能推動硬件設計向前演進。2008年，剛剛完成向X86轉變的蘋果，發布了具有劃時代意義的筆記本產品MacBook Air。當時MacBook Air極致的輕薄性引發全世界轟動。之所以能做這麼輕這麼薄，一方面在於蘋果在一體化切割鋁製外殼的工藝上巔峰造極。另一方面也跟它搭載的英特爾酷睿處理器TDP功耗僅17瓦有很大關係。

關於MacBook的未來的進化路線，蘋果其實早有想法。2015年，The new MacBook發布。當時蘋果首席設計師Jony Ive傾盡心血，從電池、鍵盤、主板，到屏幕、觸摸板、天線和接口，全部重新設計，整機沒有散熱風扇，甚至“沒有運動的機械結構”，試圖再一次顛覆筆記本電腦的設計，定義MacBook未來的形態。

當年的The new MacBook 是蘋果對輕薄筆記本的極致想像｜Apple

但英特爾的芯片這次沒能支持MacBook 走下去。發布5 年後，The new MacBook 因為散熱和性能的不足，被蘋果砍掉，繼承了這款產品部分設計思路的MacBook Pro 也遭到不少用戶的詬病，以至於蘋果不得不將2019 年新的16 寸MacBook Pro 加厚加重，防止出現散熱和性能問題。可以說過去幾年，關於Mac 的負面聲音裡，有一大半都和“散熱”有關。

就在英特爾芯片愈發不能滿足Mac 發展需求時，蘋果自己的A 系列芯片卻越做越好，從iPhone 4 第一次搭載自家A4 芯片開始，A 系列芯片一直在行業裡保持著領跑，甚至逐漸與身後的對手拉開了差距。即使蘋果是一家幾乎不強調參數的公司，A 系列芯片的性能參數也受到了整個行業和輿論的認可。

在這次的發布會上，蘋果沒有公佈任何新款芯片，僅僅拿目前最新iPad Pro 上的A12Z 來運行最新的macOS Big Sur，就已經能夠在Photoshop 和Final Cut Pro 裡流暢應付一些相對複雜的圖片處理和視頻剪輯需求了。

可以預見，未來的MacBook 至少可以像iPad 一樣，做到無風扇，更加輕薄。在這基礎上還能實現更好的續航，連接網絡的體驗和穩定性也會更好，安全性也會得到提高。

轉變的挑戰

轉到ARM 看似百利而無一害，但這仍不會是一個簡單的過程。

蘋果計劃用兩年時間完成轉變。過程中最麻煩的問題在於：如何保證兩代不同架構軟硬件之間的兼容性？

針對開發者，蘋果推出了第二代Universal Binary，能夠將開發者寫的一個軟件編譯為X86 和ARM 兩個版本，分別用於不同處理器架構的Mac。對那些相對缺乏開發者維護的老軟件，蘋果也提供了第二代“羅賽塔”系統，直接通過翻譯軟件指令的方式，讓X86 軟件能夠模擬運行在ARM 架構的Mac 上，只不過“羅塞塔”的效率相比原生運行肯定會差一點。

這兩套系統都是當年蘋果從PowerPC 轉到X86 時就設計出來的“過度工具”。這次重新迭代啟用，兩套工具又重新肩負起了“橋樑”的責任，連接兩代不同架構硬件。

除此之外，還有很多開發者會在Mac 上運行其他的開發環境，比如Linux。針對這一點，蘋果也準備了一套“虛擬機”工具來滿足這類開發需求。

這一切都還只是一個開端。從PowerPC 到X86，蘋果從頭到尾花了近8 年，才把新架構的芯片鋪到所有新硬件上，完成軟件開發的切換，最後結束對老產品的支持。Tim Cook 在發布會最後不忘提醒，今年蘋果還會有新的X86 Mac 產品問世，從英特爾到自研的轉變顯然也不會一蹴而就。

macOS Big Sur｜Apple

Mac 踏上了一場新的旅途。過去10 年，蘋果在iPhone、iPad 上做出了頂尖性能的自研芯片，培育了極為活躍的開發生態，實現了軟硬件的雙重奇蹟。現在蘋果想要用這套同樣的思路復興Mac，實現徹底的統一、連貫。

這一代macOS 被命名為Big Sur。那是加州海岸線上的著名景點，站在一號公路上，一邊是狹窄陡峭的山峰、懸崖，另一邊則是廣袤的太平洋。這個名字有著微妙的隱喻，如果能從山峰間的狹隙中鑽出來，廣闊大海將任其遨遊。