被國內車迷稱為“國內汽車安全照妖鏡”和業界良心的中保研，最近也陷進了風波之中。6月19日，中保研C-IASI公佈了廣汽本田皓影的全部評測成績。但在次日，中保研官網已經無法查詢皓影的碰撞測試成績，此前可打開的鏈接已無法開啟。

對此，中保研也做出了正式聲明，稱中國保險汽車安全指數官網，有關本田皓影測試結果敏感數據被盜，稱網傳的本田皓影保險汽車安全指數測試數據，並非本公司發布。

中保研這一系列蜜汁操作，不僅讓消費者感到不解，就連廣汽本田也沒想到。

日前，廣汽本田內部人士在接受媒體採訪時，對外表示，“我們以為周五發布的（成績）就是最終結果，沒想到劇情還能這麼演。我們也在等正式的結果，有消息會第一時間告知。”

事實上，消費者對於中保研的不解，不僅僅是因為撤回成績一事，皓影的車內乘員安全指數竟然為G（優秀），這也讓不少消費者感到意外。

在此前中保研對外公佈的25%偏置碰撞視頻中，皓影碰撞後，左前A柱彎折大約120度，左前門明顯變形，左前輪胎幾乎脫落；

車內儘管安全氣囊能夠正常打開，但前擋風玻璃出現大面積裂紋，中控台有潰縮到駕駛室的趨勢。乘員艙也受到了一定的侵入。

熟悉中保研的車迷朋友都知道，A柱發生較大彎折情況後，將會對車內的乘員安全指數產生較大的負面影響，而此前被撞斷A柱的大眾帕薩特，車內乘員安全指數僅為M（一般）就是最好的例子。

此次皓影的A柱，雖然不如帕薩特彎折的那般厲害，但車內安全指數卻獲得了G（優秀）的成績，著實讓眾人大吃了一驚。

甚至有網友開始懷疑“中保研”都被充值了，還有替帕薩特感到不公平的。而這也是中保研“撤回”測試成績後，被消費者廣泛關注的原因之一。

不過，值得注意的是，中保研發布的聲明中，只稱測試成績被盜，並沒有說測試成績被更改。這也就意味著，後續中保研發布的最終測試成績，或許與被盜提前發布的成績一致。

而最終的成績如何，是否同此前的發生更改，我們也將會保持關注。