知情人士透露，空中客車計劃在實施強制裁員之前尋求員工自願離職，在降低成本的同時避免在法國和德國引發政治反彈。不願具名的知情人士說，強制裁員將是最後的手段，該公司會先研究整個製造部門的自願離職和提前退休。彭博行業研究分析師George Ferguson預計，裁員總數可能達到1.2-1.6萬人。

空中客車首席執行官Guillaume Faury在最新的致員工信中警告說，需求下滑可能持續5年，該公司必須迅速縮減業務以遏制現金消耗，在年底前重新實現財務平衡。彭博新聞社看到了這封信。

這場危機的嚴重性要求做出“令人心碎的決定，”Faury說。“這意味著我們的業務必須收縮。”

減產

自今年早些時候冠狀病毒在全球蔓延以來，空中客車已經提高了流動性、削減了產量、安排工人輪流休假。該公司尚未制定永久裁員計劃。

對於一家幾十年連續增長的公司而言，這將是第一次。因法國和德國的政治敏感性，這項工作也變得複雜，法國和德國已向航空航天業和主要航空公司提供了大量的抗疫救濟，例如法航、漢莎航空等，他們都是空中客車的大客戶。

Faury說：“我們管理團隊正在努力尋找適當的平衡。”