昨日日產宣布將與欣旺達合作，共同為e-POWER系統開發下一代車載電池，預計將在今年內達成最終協議。資料顯示，欣旺達是國內一家欣旺達電動汽車電池製造商，於1997年成立。該公司致力於鎳氫電池、鋰離子電池模組等二次電池模組的研發、生產與銷售。起初其主要生產手機、筆記本電腦等數碼類產品使用的鋰離子電池模組。

隨新能源車行業的飛速發展，近年來欣旺達開始逐漸向電動車和儲能電站等領域拓展，目前主要為由雷諾、日產和東風汽車三家公司成立的合資公司——易捷特供貨。

什麼是e-POWER？

不同於豐田THS、本田i-MMD的混動技術，日產e-POWER更像是一套增程式方案，官方稱之為“智充電動技術”。

簡單來說，由電動機負責驅動車輛行駛，汽油發動機負責為電動機供電。

e-POWER和我們一般所知的增程式也不同，其最大區別是電池容量極小，而且不能充電。

這樣設計的好處是，發動機只負責發電，可以一直保持最高效率，同時電池容量極小，進一步增加了燃油經濟性。

作為參考，在日本JC08（日本油耗測試循環）測試標準下，百公里油耗不到2.7L！整套系統價格也很低。

此外，e-POWER還具備增程式電動車的一般優勢：加速性能優異，駕駛體驗安靜，沒有里程焦慮。

目前，日產正加緊基於該項技術在新能源車領域的應用，未來還將擴展到B級車和C級車領域。預計到2023財年末，日產汽車電動化車型的年銷量將超過100萬輛。

此前東風日產已透露，e-POWER將進行國產，首先由軒逸搭載。此次與欣旺達合作，應該是為e-POWER國產做準備。