據台灣媒體報導，裕隆集團正籌劃新一輪縮減開支轉型計劃，其中一部分就是讓納智捷退出內地市場。消息稱，東風汽車與裕隆集團已在納智捷退出內地市場一事上達成共識，雙方正商討具體操作細節，這牽涉到退出市場相關的法規、以及納智捷產品售後處理等。

對於以上消息，裕隆官方僅簡單表示“目前雙方仍在討論評估當中”，尚未正面回應。

公開資料顯示，東風裕隆是於2010年12月在杭州成立，當時裕隆及東風以各持股50%為兩大股東。作為納智捷在中國大陸的生產基地，東風裕隆被認為是裕隆集團發展自有品牌重要的版圖。

然而在中國內地汽車市場10年騰飛期間，納智捷始終沒有交出理想的成績。

2018年起，中國內地汽車市場在成長了28年後首度出現衰退，較2017年減少2.8%，納智捷的市場空間進一步被壓縮。2020年新冠疫情之下，納智捷想要逆風取勝難度相當大，在此環境下東風汽車和裕隆集團都希望止血。

據悉，接下來裕隆集團發展中心會在與鴻海成立的合資公司上，雙方共出資155.76億新台幣的合資公司將計劃推動電動汽車整車研發設計、開放平台和生態等。