據外媒報導，雷克薩斯於週一發布了2021款運動轎車IS，其看起來比現在市場上在賣的看起來更加棱角分明、更加清新，從外形來說這是一次重大的翻新。可以看到，這款車的外面板都是全新的，甚至連門上的玻璃似乎也不是從2020款上沿襲下來的。新IS使用了一個更低的類鯊魚前端、更大更複雜的主軸格柵、F Sport版則有額外的功能進氣口。

不過IS的屁股設計存在一些爭議。正如許多品牌現在習慣做的那樣，雷克薩斯已經將尾燈跟一個中央燈桿連接起來。擴散器更明顯、車牌環繞的角度更小，但它的屁股設計則使用了很多人並不喜歡的“班戈屁股（Bangle butt）”。

雷克薩斯表示，新款IS將會是第一款具有雷克薩斯新駕駛標誌(Lexus Driving Signature)的車型，這種統一理念將延伸到整個產品線。雷克薩斯品牌並沒有確切說明這意味著什麼，但似乎新的雷克薩斯車型都變得更加註重駕駛動力學。新款IS是在日本愛知縣新成立的豐田技術Shimoyama中心研發的第一款雷克薩斯。該技術中心有一條3.3英里的測試軌道，其中包含有高程變化和各種彎角類型和路面。

由於新款IS跟現款採用的是同一平台，所以其軸距保持不變，但新款的長度和寬度都增加了1.2英寸。

雖然這款車的外部變動較大，但內部只收到較小的變化。現在儀錶盤兩端的通風口不再是矩形通風口，而改成了圓形，另外中控台和扶手也都進行了重新設計並有了一些新的顏色和裝飾選擇，但也僅此而已。車內部最大的新聞當屬信息娛樂，它現在改成了一個觸摸屏。標準的8英寸屏幕被放置在離驅動更近的位置，10.3英寸的屏幕仍可用。除了蘋果 CarPlay和Android Auto，該系統還集成了Amazon Alex。

動力系統方面也採用跟當前車型一樣的配置。基礎後輪驅動版IS 300搭載的是一台直列四缸渦輪增壓發動機，能產生241馬力的功率和258磅英尺的扭矩，但八速自動變速箱得到了一些改進。然而令人困惑的是，IS 300 全輪驅動板使用的卻是自然吸氣3.5L V6引擎，其輸出功率和扭矩峰值分別為260馬力和236磅-英尺，搭配的是六速自動變速箱。

IS 350也提供了後驅(RWD)和全驅(AWD)兩個選擇，無論是哪款使用的都是3.5L V6發動機，輸出功率和扭矩峰值分別為311馬力、280磅-英尺。IS 350 RWD使用的是八速傳輸，而AWD為六速。雷克薩斯披露，IS 350 RWD的百公里加速時間跟目前的車型一樣，都為5.6秒。

F Sport版除了獨特的保險槓和其他內外造型還新增了一個冷空氣進氣和運動排氣系統。要說這款車型最大的亮點自然是Dynamic Handling Package（動態操控套件），其將帶來自適應懸架、19英寸鍛造BBS車輪、卡式鑰匙等。這款配備DHP的汽車還配備了Sport S+駕駛模式和限滑差速器–這兩個在現款IS中也有。

跟雷克薩斯其他新車型一樣，IS也將配備相當全面的安全功能，包括自適應巡航控制、自動緊急制動系統、道路標誌輔助、後方交叉交通警報和盲點監控等等。

雷克薩斯表示，IS將於今年秋季上市銷售，但並未公佈價格。相比2020款，價格有可能會出現小幅上漲，這將使IS 300 RWD起價為40,000美元左右，預計售價最高的為350 F Sport版，接近55,000美元。