寶馬2021款X5 xDrive45e發布:更強勁扭矩和更多科技元素
據外媒報導,日前,寶馬發布了最新的插電混動車–2021年款X5 xDrive45e,其將有望比之前的SUV更全電動。據了解,這款車的引擎蓋下面是一台全新的3.0L直列6渦輪增壓發動機,比老款的X5 xDrive40e更大且擁有更多的汽缸。
結合一台新電動馬達,這款車可以將輸出總功率提升到389馬力。與此同時,扭矩同樣更令人印象深刻:它的總重量從111磅-英尺增加到了443磅-英尺。
疫意料之中的是,這給總體速度帶來了影響:百公里加速時間只需5.3秒,比老款少了1.2秒。更實際的情況是,額外的扭矩意味著拖曳能力也得到了提升。配備了工廠安裝的拖車懸掛選項,2021年X5 xDrive45e額定重量為7200磅。
現在的電池大小為原來的兩倍,可達24千瓦時。根據美國環保署(EPA)的測試週期,寶馬預計其最高時速可達30英里,而在全電動模式下,最高時速可從每小時75英里升至每小時84英里。雖然載貨空間比非混動版2021 X5要小一些,但差距不算太大,只有0.8立方英尺,如果將後座折疊起來的話則有1.1立方英尺。
正如你所期望的,這款車提供有多種驅動模式來管理PHEV系統。默認的是混動(Hybrid),它會讓SUV自己去尋找汽油和電力驅動的組合。純電動下的汽車的最高時速為68英里。
同時,在電動模式(Electric mode)下,X5 xDrive45e會盡可能地堅持電動汽車駕駛。最後,運動(Sport)模式能讓內燃機一直運轉並把再生設置調高使其更有侵略性。
據了解,八速Sport Steptronic變速箱為這款車的標配。寶馬已將變速箱和導航系統連接起來,如果配備了主動巡航控制系統(Active Cruise Control)那麼變速箱也會跟該系統的雷達傳感器連接。
動態減震器控制(Dynamic Damper Control )同樣也是標配,跟電子控制減震器則會在不同乘坐設置下使用。這款車可以在五個高度級別上進行調整,像在越野駕駛時車身將提升1.6英寸(約為4.1厘米)。在另一個極端,它還可以將SUV的車身降低1.6英寸以便於乘客上下車和貨物裝卸。
至於汽車內部則配備了一塊12.3英寸的數字儀錶盤和一塊12.3英寸的觸摸屏,這些都是標配,另外還導航系統。兩個USB-C端口、藍牙連接、無線蘋果 CarPlay和Android Auto也都是這款車的標配功能。此外,像主動駕駛助手(Active Driving Assistant)、主動巡航控制和車道保持助手等功能也都是標配功能。泊車助手套裝(Parking Assistant Package)則通過使用外部攝像頭錄製視頻並保存到U盤中來預防事故的發生。
19英寸車輪、隱私玻璃、自適應全LED大燈、全景天窗都為新車的標配功能,而4區氣候控制、無線電話充電、M Sports套件以及抬頭顯示、全景“天空休息室”LED車頂等功能則都為選配。
寶馬錶示,這款新車將於7月在美國上市,它的起售價為65,400美元,另還需995美元的運送費。