新車上路需要磨合，新車量產也是好事多磨。和此前新車型組裝初期的情況一樣，這次馬斯克也面臨著Model Y的組裝問題。今天馬斯克在給生產線員工發送的電子郵件中承認，Model Y的生產出現了問題。

“我們需要加快提升Model Y產能，將整改需求降到最低，這一點對我們至關重要。我希望你們意識到這對特斯拉現在來說​​真的很重要。”（整改指的是已經下了生產線的新車還需要進行調整返工。）

他還在郵件中表示，“Model Y的組裝是目前生產和製造工程的頭等大事。四號組裝線也是我們設施改進的頭等大事。感謝四號組裝線的員工一直在困難環境下工作。情況會很快變好的。我會每個星期都來組裝線的。”

不過，特斯拉今天股價創下了歷史新高，收盤於949.92美元，市值達到了1762億美元。特斯拉股價走高是因為中國5月份Model 3銷量達到11095輛，環比增長205%，完全走出了疫情和降價帶來的影響。馬斯克之前也拿到了基於市值的巨額獎金，想必心情不錯。

Model Y是特斯拉在去年3月發布的經濟型SUV車型，今年1月開始投產，3月份開始交付。目前Model Y只在加州工廠生產，但特斯拉上海工廠已經啟動組裝項目，明年就會在上海投產。

由於新冠疫情的影響，特斯拉加州工廠被迫全面停工，從3月下旬一直關閉到5月初。5月10日在加州剛剛公佈重啟計劃後，馬斯克就迫不及待讓特斯拉工廠復工，甚至無視工廠所在地阿拉米達郡政府衛生部門的禁令。最後郡政府被迫讓步，批准了特斯拉的複工計劃。

但馬斯克在郵件中也表示，目前Model S、X和3車型的組裝生產進展順利，只有Model Y的組裝和供應鏈依然存在問題，這也是新產品的常見問題。此前Model 3上市之初甚至多次產能跳票，無法實現既定產量目標，導致2018年初特斯拉股價大幅下跌。

和其他組裝線位於工廠內部不同，特斯拉工廠四號組裝線是在工廠邊上臨時搭建的“大棚”裡。這是Model 3產量遭遇瓶頸，特斯拉現金極度吃緊的時候，為了盡快提升Model 3的產能而臨時搭建的，但之後就一直繼續運轉至今。當時四號組裝線的產能是2000多輛，這還是在每週工作六天和三班倒的情況下實現的。得益於四號組裝線，特斯拉才得以將Model 3的產量提升到每週5000輛。但特斯拉沒有公佈目前的Model Y產量情況。

新浪科技鄭峻發自美國矽谷