今日乘聯會發布了2020年5月全國乘用車分析報告。報告顯示，5月乘用車市場零售達到160.9萬輛，同比增長1.8%，這也是自18年6月以來同比增速首次恢復正增長的月度之一（19年6月的國五甩貨因素除外）。

今年年初疫情以來，車市1到5月增速為-20%、-78%、-40%、-3%，2%，疫情后回升幅度較強。

近期的4-5月的同比增速企穩，也就是疫情以來呈現谷底V型回升的良好態勢得以確認。

乘聯會表示，目前車市主要的特徵是高低端分化，8萬元以下車型的需求低迷。豪華車5月同比增長20%，自主品牌表現壓力相對較大，這也是首購消費群體購買力尚未充分體現的特徵，促消費要拉動新車首購群體，促進汽車消費核心是要促私車普及，才能有拉動增量的效果。

從5月狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）綜合銷量TOP10來看，一汽大眾以11.3%的市場份額穩居第一，且同比增幅高達22.8%。上汽大眾緊隨其後，市場份額8.2%，同比下滑10.4%。上汽通用排名第三，市場份額7.5%，同比下滑18.6%。

國產自主品牌中表現最搶眼的當屬吉利，市場份額6.6%，且同比實現了24.7%的增幅。

五到十名分別為東風日產、一汽豐田、長安汽車、廣汽本田、廣汽豐田、東風本田。

其中，長安汽車增幅最大，達到了69.1%。此外，廣汽豐田在合資品牌中增長最多，達到32.1%。