近日，賓利官方宣布，擁有61年曆史的L系列6.75升V8發動機（最新版本為雙渦輪增壓發動機）正式停產。這款經典的V8發動機總共製造了約36000台，並且全部為手工製作，每台耗時15小時。而它的停產，也標誌著賓利傳統燃油時代即將結束。

1959年，這家英國汽車製造商在克魯郡推出了其手工製作的第一台L系列的V8發動機，因排量約等於6.75升，很多車迷將它的排量念做“六又四分之三升”。而今它終於結束了長達61年的傳奇生產歷程，這款V8發動甚至比當今路上大多數汽車都要古老。

有意思的是，這款V8發動機自推出第一台以來至今，它的基本裝配數據都沒有做過多的改變，像活塞行程、缸徑、氣門數、排氣量等，均保持不變。

動力方面，當初L系列V8發動機是為了替代直列6缸發動機，並以此提高性能。它最大功率為180馬力（134千瓦），使用在Bentley S2上，當年該發動機的最大功率已經超過了當時的最高水平。從那時起，隨著不斷發展的技術與渦輪增壓的引入，賓利將L系列發動機逐步優化升級，並致力於改善發動機排放，一度將有害排放量降低至比最初版本少了近99%，而動力提升到目前的6.75T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率530馬力（392千瓦）與最大扭矩1100牛·米的水平，並於今年年初推出了賓利慕尚6.75 Edition特別版車型，以此紀念這款V8發動機的停產。

現款賓利慕尚完成最後的歷史使命後，賓利將飛馳作為新的旗艦轎車而繼續延續歷史。另根據官方的資料顯示，賓利在未來將以6.0T W12、4.0T V8與3.0T V6混動這三種動力系統作為今後產品的主力，這也預示著賓利將向電動化領域邁進。