自今年1月1日起，全國范圍內都取消了省界收費站，切換ETC收費系統。如今，ETC全國聯網系統已平穩運行了近6個月。據國內媒體報導，今日，在交通運輸部舉辦的例行新聞發布會上，針對今年1月1日取消高速公路省界收費站後，部分地區出現一些計費錯誤、頻繁發短信，通過ETC收費站之後不能立馬顯示扣費等問題。

交通運輸部新聞發言人孫文劍回應稱：“這些主要是1月1日系統轉換初期的問題，在恢復收費之後都已經解決了。”

並且，目前，全國高速公路聯網收費系統已全面完成優化升級，運行穩定，每天正常完成交易量約3000萬筆。

同時，他還介紹，因為取消高速公路省界收費站及全國聯網收費系統不斷優化，5月6日至5月28日，全國高速公路擁堵緩行1000米以上的路段有2382個，與去年同期相比減少了360個，降幅達到13.1%；

擁堵緩行500米以上的收費站日均434個，比去年同期減少了231個，這個降幅更大，達到了34.7%，“從這兩個指標可以看出來，高速公路網通行效率顯著提升。”

此外，取消高速公路省界收費站後，車輛ETC使用效率在穩步上漲。截至5月28日，高速公路通行車輛ETC使用率達到63.57%，其中客車ETC使用率保持71%左右，基本持平；貨車ETC使用率達到37.97%。

對此，孫文劍表示，“別看這個數字不大，但是與5月6日恢復收費時的25.90%相比，增長12.07%。可以說，在短短的幾天時間裡，貨車使用ETC的增長勢頭還是非常強勁的。”