日前，日產汽車召開新聞發布會，公佈了2019財年（2019年3月-2020年3月）財報以及為期四年的中期事業計劃。根據財報數據顯示，日產汽車2019財年銷售額為98789億日元（約合人民幣6555億元），較2018年下滑14.6%；經營利潤為虧損405億日元（約合人民幣-27億元） ，而去年同期為3182億日元；淨利潤為虧損6712億日元（約合人民幣-445億元），而去年同期為3191億日元。

值得一提的是，這是日產汽車11年來首次虧損，同時是該公司20年來最大的虧損。

對於2020財年的預測，日產汽車錶示由於新冠肺炎疫情擴大的影響，較2019財年將下滑15%-20%。由於疫情帶來的不確定性，日產汽車沒有發布2020財年的業績預測，

按照計劃，日產將通過削減3000億日元（約合人民幣199億元）固定費用支出，集中優勢發展核心市場。未來，日本、北美和中國市場將成為日產的核心市場。日產希望到2023年公司能夠達到5%的收益率水平，並對此抱有充足信心。

中期事業計劃具體內容如下：

●在進行標準班次操作的情況下，將日產的產能削減20％至540萬輛/年。

●工廠利用率達到80％以上，提升盈利能力。

●全球產品陣容從69款車型減少到少於55款車型。

●削減固定費用成本約3000億日元（約合人民幣199億元）。

●關閉位於西歐的巴塞羅那工廠。

●圍繞核心車型整合北美生產工作。

●關閉印度尼西亞的生產工廠，將泰國工廠作為東南亞的單一生產基地，未來可能藉助三菱在菲律賓的工廠展開生產工作。

●聯盟合作夥伴共享資源，包括生產、平台和技術。

據悉，日產還做出了撤出韓國市場的決定，並逐步淘汰Datsun品牌，簡化東南亞市場業務。日產將在接下來18個月內推出12款車型（包括英菲尼迪），並加速電動化的發展，到2023年底，預計電動車銷量超過100萬輛。