引發關注的半導體領域再迎資本入局，紅杉資本、中金資本和國投創新聯合“搞事情”。5月26日晚，比亞迪發佈公告稱，控股子公司比亞迪半導體有限公司（下稱比亞迪半導體）以增資擴股的方式引入戰略投資者，由紅杉資本、中金資本、國投創新領銜，Himalaya Capital等多家國內外知名投資機構參與認購。

具體來看，此次投資團包括紅杉資本中國基金旗下的紅杉瀚辰、紅杉智辰，中金資本旗下的中金啟鷺基金、中電中金基金、中金浦成、中金啟辰基金、中金傳化基金、聯通中金基金，國投創新旗下的先進製造基金、伊敦基金，以及Himalaya Capital、瀚爾清芽、中航凱晟、鑫迪芯投資等。

根據公告當日簽署的《投資協議》，本輪投資者按照比亞迪半導體投前估值人民幣75億元，向比亞迪半導體合計增資人民幣19億元，其中7605萬元計入比亞迪半導體新增註冊資本，近18.24億元計入比亞迪半導體資本公積，本輪投資者合計取得比亞迪半導體增資擴股後約20.21%股權。按次計算，比亞迪半導體本輪投後估值達到近百億元。

實際上，此次該公司引入戰投早有規劃。此前的4月15日，比亞迪稱已通過下屬子公司間的股權轉讓、業務劃轉完成了對比亞迪微電子的內部重組，更名為比亞迪半導體，並擬以增資擴股等方式引入戰略投資。短短的40多天，比亞迪半導體便完成新一輪融資可謂火速。

值得注意的是，此次引入的主要投資者均是半導體領域的關注者和佈局者。紅杉資本的創始人唐・瓦倫丁曾先後就職和創辦仙童半導體公司和美國國家半導體公司，1972年在創辦紅杉資本後，投資了一批當時潛力巨大的芯片領域初創企業，可以說對這一領域極為關注，紅杉資本中國基金也在國內投資了多家半導體公司。

中金資本也非常​​關注半導體的發展，其在此前發布的《2020年半導體行業展望》報告中提到，在科創板以及半導體國產化大潮的推動下，半導體板塊在過去一年已經成長為一個過一萬億市值的重要投資板塊，2020年將是這些企業兌現業績增長預期的關鍵一年。此外，國投創新及Himalaya Capital均為比亞迪的老股東，此次則繼續支持比亞迪半導體的發展。

據了解，比亞迪半導體前身為深圳比亞迪微電子有限公司（下稱比亞迪微電子），主要業務覆蓋功率半導體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導體的研發、生產及銷售，擁有包含芯片設計、晶圓製造、封裝測試和下游應用在內的一體化經營全產業鏈，是國內自主可控的車規級IGBT領導廠商。

IGBT是能源轉換與傳輸的核心器件，直接影響新能源電驅動系統的性能和效率，繼動力電池之後，成為決定電動汽車性能差異的關鍵因素，但該技術長期以來都由國外企業佔據主導地位。比亞迪半導體經過十餘年的發展，已成長為中國最大的IDM車規級IGBT廠商，累計裝車量為國內廠商第一，產品覆蓋乘用車領域與商用車領域。

此輪融資將助推比亞迪半導體的發展，公告稱除另有規定或各方另有約定外，此輪融資將全部用於主營業務。比亞迪表示，紅杉資本中國基金、中金資本及國投創新領銜投資比亞迪半導體，將有助於提升比亞迪半導體的行業地位，促進比亞迪半導體股東結構多元化，幫助比亞迪半導體實現產業鏈的上下游拓展，豐富第三方客戶資源，同時有利於比亞迪半導體加強行業研究能力，擴充資本實力，實現產能擴張，加速業務發展，加強其人才競爭優勢和產品研發能力。

國投創新今日也發文表示，作為戰略投資者，希望為比亞迪半導體持續研發和擴產提供資金支持，幫助公司提升產品競爭力；同時利用汽車產業生態資源，積極推動公司與產業鏈上下游協同，提高我國功率半導體行業整體水平和國產化供給比例，助力我國智能及新能源汽車產業的健康發展。

值得注意的是，比亞迪半導體還有獨立上市規劃。比亞迪稱，此次引進戰投是繼比亞迪半導體內部重組之後，積極尋求適當時機獨立上市的又一重要進展，後續公司將繼續積極推進比亞迪半導體上市工作。

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作者| 梁昌均