據央視報導，經過近13個小時的奮戰，2020珠峰高程測量登山隊沖鋒修路組的6名隊員，已經成功登上珠穆朗瑪峰，並把安全路線繩全程鋪到了峰頂。這6名“前鋒”分別是：多吉次仁、旦增羅布、頓巴、次仁羅布、扎西貢布、多吉。

與此同時，2020珠峰高程測量登山隊的隊員已經抵達海拔8300米的突擊營地，目前狀態良，預計明日凌晨攻頂。

此前在5月6日，2020珠峰高程測量登山隊伍出發儀式正式舉行，30多名隊員當日從海拔5200米的登山大本營出發，開啟珠峰沖頂測量。

如果成功，這將是我國專業測繪人員首次登頂珠峰測高。

今年是人類首次從北坡成功登頂珠峰60週年、中國首次精確測定並公佈珠峰高程45週年，開展此次珠峰高程測量具有重要的歷史意義。

珠峰高程測量的核心是精確測定珠峰高度，這也是一項代表國家測繪科技發展水平的綜合性測繪工程，相關成果可用於地球動力學板塊運動等領域研究。

此前，我國測繪工作者已對珠峰進行過6次大規模的測繪和科考工作，並先後於1975年、2005年兩次成功測定並公佈珠峰高程，分別為8848.13米、8844.43米。

攀登世界第一的珠峰，絕不是個人所能及的事情，必須團隊協作，西藏登山嚮導學校就總結了一套行之有效的模式：

1、修路隊員鋪設安全路線繩，從海拔約6600米處一直到頂峰，這是所有攀登人員的“生命線”。

2、運輸隊員一方面要幫助修路隊員修路，另一方面要將氧氣、帳篷、食品等各種物資運送到各個營地。

3、後勤保障人員保證攀登人員的飲食、住宿等日常生活。

4、正式攀登過程中執行1:1模式，也就是每名隊員搭配至少一名登山嚮導，最大限度保證安全。

其中，打頭陣的修路隊員的工作最重要，也最危險，需要在沒有任何保護的情況下攀登，還要探明裂縫等安全隱患。