全國人大代表，奇瑞汽車黨委書記、董事長尹同躍5月22日通過連線雲直播的方式做客經濟之聲2020年全國兩會高端訪談《企業家說》。尹同躍表示，汽車越來越互聯網化，對操作系統的要求也越來越高。他透露，奇瑞正在研製中國人自己的汽車操作系統——雄獅系統。

建議商用車引入積分制，鼓勵商用車電動化

全國人大代表，奇瑞汽車黨委書記、董事長尹同躍今年帶來了多項關於新能源汽車方面的議案。其中他建議加快商用車雙積分管理辦法落地。他說，相比較乘用車，商用車的碳排放量更高，因此商用車也應該引入雙積分制，打通乘用車和商用車的積分，將輕型商用車與乘用車雙積分管理辦法相融合，統籌制定為輕型汽車雙積分管理辦法，進一步鼓勵商用車的電動化，更好的節能減排，帶來社會效益。

汽車整車及零部件出口成為中國製造業的對外形象之一

尹同躍表示，汽車整車及零部件出口正在成為中國製造業的對外形象代表之一。他介紹，中國汽車工業出口每年增幅很快，每年出口創彙的能力很強。不僅我們的高鐵出口到很多國家，現在汽車也正在出口到越來越多的國家，擁有廣闊的市場機會。

尹同躍介紹，奇瑞在海外正通過在線銷售的方式，化解疫情危機，打開新市場。他說，在很多海外國家，互聯網應用的普及率遠不及中國，過去汽車銷售都是以線下為主，現在轉到線上，互聯網銷售、互聯網下單，然後進行定點交車。這樣會消除一部分因疫情帶來的市場銷售方面的損失。比如在巴西，過去一天在網上銷售只能賣幾台車，最近可以賣到每天100台。不僅銷售了中國製造的產品，也輸出了我們創新的商業模式。

再窮不能省研發的錢，核心技術要掌握在自己手上

尹同躍表示，核心技術要掌握在自己手上。他說，到目前為止，奇瑞共申報了大約18700項專利，其中發明專利佔比超過三成。奇瑞有個口號：再窮，不能省研發的錢；再忙，不能省培訓的時間。關鍵技術、核心技術要掌握在自己的手上，就像要把飯碗端在自己手上一樣。

尹同躍說，汽車越來越互聯網化，對操作系統的要求也越來越高。他透露，奇瑞正在研製中國人自己的汽車操作系統——雄獅系統。過去的汽車是個機械產品，現在的汽車很多方面是個軟件產品。所以，我們不僅要掌握汽車行業的先進技術，還要掌握操作系統，把它掌握在中國人自己手裡。

奇瑞從KPI到IPK，以“對賭”的方式激勵創新

尹同躍表示，奇瑞內部正在把KPI變成IPK，引入股權激勵、對賭機制等來鼓勵創新。一個產品需要多少量、投入產出如何、要什麼樣的質量狀況、性能水平怎麼樣、對標哪些競爭品牌和競爭產品等等，製作出對應性的指標，通過這些來讓每一個年輕人、每一個項目組都能夠充滿鬥志，有機會挑戰自己。他說，制定人性化的激勵機制，打造創新和奮鬥氛圍，對奇瑞這樣依賴技術創新的企業非常重要。