國產之後，特斯拉Model 3的價格已經下探至27萬，基本和BBA入門34C達到一個水準，甚至還要更便宜，在很多限牌、限購的城市，無疑有著很大吸引力。那Model 3現在能買嗎？拋開被割韭菜的話題不談，就產品做工本身而言，特斯拉和主流豪華品牌，依然存在著肉眼可見的差距。

日前，前中國追風小組核心成員、氣象工程師知名科學科普博主@天師-卡贊在微博放出一段實拍視頻，展示了特斯拉Model 3的天窗做工細節以及短板，並給出了自己的購買建議。

該博主表示，Model 3的天窗縫隙屬於厘米級，槽裡非常容易積灰，而小的紙屑、樹葉，甚至小枝都會掉入裡面，戶外停車不得不考慮，用幾天就非常臟，清洗難度不小。自己加了一個防塵條，勉強緩解一些吧，現在快融為一體了，估計能再塞進一根。

此外，天窗的膠線也和門內框一樣，容易開膠。視頻裡已經有展示，車左前角出現了一點點“起皮”的情況，好在沒有出現滲水、漏水的情況，看個人能不能接受。

夏天真的非常熱。不否認這個全景天窗隔離紫外線的效果，但是吧，這裡吸熱嚴重，烈日之下，這個車頂非常燙手，導致像自己這樣183cm的人，就明顯感到頭頂“著火”，且不能打開，所以只能把座椅調至最低，但是腿又稍微憋屈點，這個尺寸緊張的中型車確實沒辦法太舒適。

“至於漏水漏雨我還沒遇到，但確實有看過其他車主有吐槽，然後維修很費勁，這個要有心理準備。”該博主說道。

特斯拉Model 3到底能不能買？博主認為，能買，只要不怕當韭菜，不怕小毛病多，不怕售後服務差，就可以入手。

對此，知名汽車博主@PRND21 也轉發上述視頻表示：“我一直都呼籲大家不要對特斯拉的做工細緻程度有任何幻想，我開過的幾台都很不怎麼樣，只不過早期的更不怎麼樣”。

筆者認為，特斯拉Model 3優勢在於特斯拉的三電、輔助駕駛以及後期OTA帶來的體驗升級，在核心競爭力上，特斯拉目前依然沒有對手，且國產後價格較低。但對於細節、舒適、做工有較高要求的朋友，買之前需要做好心理建設。