2020年全國“兩會”期間，中國航空工業集團有限公司（以下簡稱“航空工業”）正式對外宣布：我國自主研製的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600繼2017年陸上首飛、2018年水上首飛成功之後，將於今年下半年在青島開展海上首飛重大試驗，全面推進項目研製進展。

作為用於可以森林滅火、水上/海上救援的大型水陸兩棲飛機，AG600具有速度快、可達性、機動性好，搜索範圍廣、搜索效率高，安全性高、裝載量大等優點，單次最多可救護50名遇險人員，它的早日投入使用將有效滿足我國應急救援體系和國家自然災害防治體系建設需要。

各海域風大浪急、大氣環境鹽分高，相較於內陸水面環境更為複雜。AG600飛機海上首飛的順利進行將全面探索海上試飛技術和試飛方法、檢驗飛機水動性能和水面操縱特性、檢查飛機各系統在海洋環境中的工作情況，並收集海上飛行數據，為後續相關工作提供支撐；同時針對海洋高鹽度、高濕度環境下帶來的腐蝕防護問題也將對飛機防腐效果進行評估。

為驗證AG600飛機海上特性，在成功完成水上首飛後，2019年全面開展了科研試飛及試飛員改裝培訓等一系列工作，為型號改進優化和改裝培訓提供支撐，也為海上首飛重大試驗奠定了堅實基礎。2020年是AG600項目研製的攻堅年，也是實現項目總目標的關鍵年。面對疫情防控和科研生產任務的雙重挑戰，航空工業高度重視，緊急召開一系列協調會進行全面佈置，要求AG600研製全線“要堅定實現AG600研製目標的信心，紮實推進各項研製工作，努力完成全年任務目標”。AG600研製全線克服疫情影響，緊盯年度研製目標，嚴格按照疫情防控的要求，獲得珠海市、荊門市、青島市等當地政府的支持，採取“點對點”包車的形式，保證多支隊伍順利奔赴科研試飛、海上首飛及風洞試驗現場，全力推進AG600飛機研製工作。

目前，AG600已正式開始海上首飛的前置科目試飛，已累計完成172架次、308小時試飛。按計劃推進海上首飛所需轉場航線、試驗空域、陸上機場、海上起降帶選擇。在青島市政府的支持下，海上航運、港口調度，海上救援、醫務救護、秩序維護等各項日常保障及應急保障準備工作有序推進。