博世:ESP二十五年間阻止50萬起事故拯救150000人生命
濕滑的路面和突發的避讓,往往導致車輛翻到溝里或撞上障礙物,並且伴隨嚴重的人身傷亡。25年前,一項開創性的發明帶來了補救性的解決辦法——博世和戴姆勒-奔馳於1995年首次在S級車輛上應用了電子車身穩定程序ESP(電子車身穩定係統)。1997年之後,ESP逐步成為各大量產。
日前,博世博世事故研究人員公佈估算數據顯示,僅在歐盟國家,ESP在過去的25年終挽救了大約15000人的生命,並防止了近50萬起人身傷害事故。因此,ESP也被視為與安全帶和安全氣囊並稱為車輛上最重要的救生裝置。
“電子車身穩定係統的發明是博世成就未來交通’零事故’願景的一個里程碑。” 博世集團董事會成員Harald Kroeger表示,“ESP很好地詮釋了我們’科技成就生活之美’的理念。”
據了解,1995年3月ESP開始批量生產,並首次裝備於奔馳S級轎車。在接下來時間裡,ESP系統得到不斷地改進,在1998年推出了5.7代的ESP。而廣為人們熟知的第8代ESP則是在2002年投入市場的。
最新的博世ESP已經發展到第9代。第九代ESP除了在原有車身穩定係統上精益求精,還為車輛增添眾多實用的功能,如:車道檢測、碰撞預警、自適應巡航等。
迄今為止,博世已生產交付了超過2.5億套ESP系統。全球範圍內,博世ESP在新車上的裝配率達82%。在2017年,這一數字僅為64%。
據悉,自2011年11月開始,歐盟要求新上市的乘用車和商用車車型強制標配ESP;2014年11月起,所有新註冊的乘用車和商用車都必須安裝ESP,中國目前尚未要求企業強制標配ESP。