最近特斯拉頻頻現身頭條，但原因卻是因為頻繁調整車型價格，導致買早的車主吃虧，被老車主怒撕特斯拉在“割韭菜”。不過向來我行我素的特斯拉，當然不會停止調價的做法，只不過，這次特斯拉也被“教育”了一下。

據乘聯會最新統計數據顯示，4月份國產特斯拉Model 3的銷量為3635輛，環比下跌64.2%。相較3月份10160輛的銷量成績，4月份特斯拉的銷量環比暴跌超六成，簡直一下從天堂跌倒了地獄。

有業內分析人士表示，國產化以來，受到補貼政策變化等影響，國產特斯拉model 3的價格多次變動，甚至短期內先提價後降價。

不穩定的定價體系打亂了投資者的購買計劃，一定程度上阻斷了消費者的購買熱情，特斯拉需要在中國製定更合適的價格管理體系。

據悉，此前四部委聯合發布的補貼新規要求，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元）。但最開始在4月24日，特斯拉卻將標準續航和長續航版的Model 3售價分別上調了4500元和5000元。這一系列的謎之操作也看蒙了汽車圈的業內大佬。

不過，緊接著在5月1日，特斯拉又宣布將Model 3標準續航版的起售價格下調到了30萬元以內，補貼後售價為27.155萬元，同時宣稱長續航版本的不做調整。

但讓眾人想不到的是，特斯拉很快又食言了。5月14日消息，特斯拉今日宣布本月第二次下調國產電動車的銷售價格。

此次降價適用於國產長續航版Model 3，標價下降了22,500元人民幣。自7月22日補貼過渡期結束後，車主仍以有補貼時344,050元的價格購買長續航版國產Model 3。

此外，在昨日，特斯拉CEO馬斯克在其推特上宣布，特斯拉全自動駕駛套件（FSD）將於7月1日起漲價1000美元（約合人民幣7000元）。

目前，特斯拉FSD的選裝價格為7000美元，漲價後將達到8000美元（約合人民幣5.6萬元）。

可以預見的是，特斯拉的調價之路還仍在繼續之中。在此借用網友的一句調侃之言：“既然敢買特斯拉，就得有做韭菜的思想準備。”