據國外媒體報導，特斯拉上海超級工廠投產已有近半年，其Model 3的產能在投產之後也快速提升，速度遠快於特斯拉在弗里蒙特的工廠。特斯拉上海超級工廠是在去年的11月13日獲准量產Model 3的，去年12月30日向內部員工交付15輛，1月7日正式開始向公眾用戶交付，首批10輛由特斯拉CEO馬斯克親自交付給幸運的車主。

特斯拉Model 3

投產之後，特斯拉上海超級工廠Model 3的產能也迅速提升，在3月中旬的報導中，外媒就稱週產量已經提升到了3000輛，此時距離這一工廠量產Model 3僅有4個多月的時間。

而在周一接受采訪時，特斯拉高管陶琳透露，上海超級工廠目前正順利生產，預計今年6月就可實現每週生產4000輛的目標，距離獲准量產僅有8個多月的時間。

上海超級工廠獲准量產之後不到8個月，Model 3的周產量就有望達到4000輛，也就意味著這一工廠Model 3的產能提升速度，遠快於特斯拉弗里蒙特工廠Model 3的產能提升速度。

弗里蒙特工廠是特斯拉旗下目前最大的電動汽車整車組裝工廠，在上海超級工廠投產之前，是特斯拉僅有的一座整車組裝工廠。

特斯拉弗里蒙特工廠是在2017年的三季度開始生產Model 3的，該季僅生產260輛；隨後一個季度生產2425輛，平均週產量不足200輛；2018年的一季度生產9766輛，平均週產量不足800輛；2018年的二季度生產28578輛，平均週產量不足2200輛。

特斯拉最初的計劃是在2017年底，就將弗里蒙特工廠的周產量提升至5000輛，但由於遭遇了產能瓶頸，在當年11月就將實現時間推遲到了2018年一季度，2018年的1月份又推遲到了二季度末。

而在2018年二季度，為了實現Model 3的5000輛的周產量目標，特斯拉在弗里蒙特工廠內搭建了一座巨大的帳篷，構建了一條Model 3生產線，在這一簡易生產線的幫助下，特斯拉在2018年二季度最後的7天生產了5031輛Model 3，順利實現了5000輛的周產量目標，帳篷內的簡易生產線貢獻了其中的20%，這也就意味著不算帳篷中的簡易生產線，弗里蒙特工廠正常生產線在那一個周也只生產了約4000輛Model 3，距離投產已有近一年的時間，慢於上海超級工廠的8個多月。