據國外媒體報導，根據與阿米達縣會晤之後所達成的意見，特斯拉位於弗里蒙特的整車組裝工廠，最快在本週就能開放。不過，在弗里蒙特工廠再次開放並重新生產電動汽車之後，這一工廠的產能達到3月24日停產之前的水平，還需要一段時間。

特斯拉弗里蒙特整車組裝工廠

特斯拉弗里蒙特的整車組裝工廠，是在3月23日結束之後開始停產的，目前已停產超過一個半月的時間，停產之後這一工廠也未生產電動汽車，僅保留了維持基本運營的人員。

弗里蒙特工廠重新開放並複產之後，還需要一段時間產能才能達到停產之前的水平，有多方面的原因。

首先是在停產期間，特斯拉對這一工廠進行了升級改造，復產之後，員工還需要一定的時間才能適應升級改造之後的生產線。升級改造之後的生產線，必然增加了新的設備，新設備還需要一段時間的磨合，才能達到最佳的狀態。

其次則是特斯拉電動汽車的生產需要電池、電動機等諸多零部件的供應，組裝工廠復產之後，也需要零部件工廠的配合，如果零部件的供應跟不上需求，整車的產能也就難以達到停產前的水平。在特斯拉的零部件中，電池是重要的零部件之一，為Model 3供應電池的超級電池工廠，在3月23日之後也已經停產，目前尚未復工。

特斯拉在上周其實就已經強行重新開放了位於弗里蒙特的整車組裝工廠，未遵守工廠所在地阿米達縣的衛生保健服務部門的要求，並開始生產電動汽車，並要求員工返廠。

而在獲知特斯拉強行開放弗里蒙特的整車組裝工廠之後，阿米達縣的衛生保健服務部門在上週一就通知了特斯拉，只能維持基本運營，停止生產電動汽車。

但在周二同特斯拉方面的代表會晤之後，阿米達縣的官員表示，在滿​​足特定的標準之後，特斯拉在下周可能重新開發工廠。阿米達縣官員當時所指的下週，就是本週。