在今日的圖形技術大會（GTC 2020）主題演講期間，英偉達終於在某種程度上揭開了安培（Ampere）GPU架構的神秘面紗。儘管當前所知的細節仍相對有限，但我們確實知道該公司計劃將其Drive平台遷移至基於Ampere GPU的新Orin SoC 。顯然，英偉達希望藉此鞏固在高端自動駕駛系統市場的領先地位，並且有面向細分市場的高級輔助駕駛系統（ADAS）方案。

英偉達在一篇博客文章中解釋稱：作為Drive AGX Peg ASUS Robotaxi平台的一部分，新方案從NCAP五星ADAS系統起步。

其採用了單Orin SoC 的前擋風玻璃攝像頭硬件，可在5W 的功耗下實現10 TOPS 的系統性能，較英偉達此前關注的L2 級別以上的自動駕駛應用強大了許多。

除了入門級產品，Nvidia Drive 高端平台也在受益於向Ampere GPU 的轉換，比如該公司的L5 級Pegasus Robotaxi 自動駕駛系統。

其配備了雙Orin SoC 和兩顆Ampere GPU，可提供2000 TOPS 的系統性能，以支持更高分辨率的傳感器，為純自動駕駛所需的深度神經網絡提供支撐。

最後，英偉達表示八代GPU 帶來了性能上的巨大飛越（提升了6 倍）。儘管距離Orin SoC 出現在汽車上還需要一段時間，但英偉達已計劃從明年開始出樣，以期在2022 年投入商用。