美國郵政推遲了下一代運輸車輛的招標
受新冠病毒大流行的影響,美國郵政總局(USPS)已經推遲了下一代運輸車輛的招標截止日期。其表示,COVID-19疾病傳播對郵政服務和供應商都產生了較大的影響。按照原計劃,USPS本打算在3月份發起下一代郵政運輸卡車的競標。然而Trucks.com近日報導稱,根據特朗普政府授權的《援助、救濟、經濟安全法案》,美國郵政正在尋求數十億美元的緊急補助。
早在2015年,USPS就已經發起了換車計劃。當前許多車輛都是上世紀1980年代末和1990年代初推出的,不僅早已超出了預期服役年限、很多還缺少空調等功能。
據USPS 所述,原競標截止日期為3 月27 日,但現已推遲至7 月14 日。一個或多個中標企業可獲得高達60 億美元的合同,預計生產近20 萬輛新郵件運輸卡車。
一些競標者是純電卡車的長期支持者,另一些則在研究混動方案,此外福特和軍車製造商Oshkosh 正在聯合開發一款純汽油驅動車型。
最初的六家企業已有兩家退出,剩下的四家之一有苦苦掙扎的電動汽車初創企業Workhorse 。成立於1998年的商用麵包車製造商在2005年被貨運巨頭Navistar收購,但最終被其關閉。
AMP Electric Vehicles 是一家助力於為燃油車型改造EV 動力總成的企業,其於2013 年收購了相關知識產權,並更名為Workhorse 。
新Workhorse 開發了多款採用純電/ 電動輔助方案的商用卡車和貨車,其中一些已被Ryder 和UPS 等企業採購。該公司還擴展了無人機業務,並開始研發電動皮卡。
遺憾的是,隨著卡車和貨車市場的萎縮,其只能從多家投資公司那裡籌集大筆貸款、賣掉了無人機部門的股份、並將電動皮卡的知識產權賣給了前CEO,以艱難維持生計。
作為政府援助保護計劃的一部分,Workhorse 獲得了超過百萬美元的資助。後者則成立了一家名叫Lordstown Motors 的初創企業,並且收購了通用汽車的一座舊工廠。
其它競爭對手包括印度Mahindra 集團的北美分支機構,該公司正在研發混動卡車。此外土耳其商用車製造商Karsan 正在與位於密歇根州的USPS 供應商Morgan Olson 合作開發插電混動卡車。