譯者註：特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)不惜違背政府指令，冒著被逮捕的風險強行推動美國汽車工廠復工。《華爾街日報》發文稱，馬斯克如此心急的背後是無法忍受在生產上落後於汽車城底特律的對手，讓傳統汽車製造商搶占先機，這一原因推動馬斯克公然叫板政府指令。

以下是綜合分析：

長期以來，馬斯克一直將特斯拉標榜為一家科技公司。然而，新冠肺炎大流行以及他竭力推進復工復產的做法表明，這家矽谷汽車製造商與底特律汽車對手仍然有許多共同點，至少與它和科技巨頭的相似之處一樣多。

馬斯克決定違背加州當局的指令，讓其美國唯一一座汽車組裝工廠恢復部分運營已經成為了備受關注的一起企業和政府對峙的事件。目前，美國各界正在討論如何、是否應該重啟經濟。

本週，馬斯克一直待在舊金山灣區的工廠裡歡迎工人們復工。他竟敢向加州當局叫囂逮捕他，不過目前為止加州當局並未這麼做。

科技公司沒那麼急

相比之下，傳統科技公司並沒有這麼心急，他們在小心翼翼地緩慢推進復工，有的還允許員工無限期在家辦公。

科技巨頭微軟、亞馬遜、谷歌、Facebook做出表率，宣布允許員工在家辦公到年底，並取消了各種內外部公司活動。Twitter更是成為了第一家允許員工永久在家辦公的主要科技公司。

從製造角度講，蘋果似乎和特斯拉有一定類似之處，該公司擁有iPhone、iPad、Mac等廣泛硬件產品線，需要考慮生產問題。但是，蘋果的硬件製造已經外包給了富士康、和碩等代工商，主要集中在中國生產，而國內已在穩步推進復工復產，產能逐步恢復。

即便如此，蘋果也在謹慎推進員工的複工。蘋果計劃分兩階段讓員工復工：第一階段包括了無法遠程辦公或者在家辦公面臨挑戰的員工，目前已在全球部分地區開始，將在5月底和6月初擴大到主要辦事處；第二階段從7月份開始，將讓更多員工返回蘋果全球辦事處。

不過，特斯拉需要一支工人大軍在生產線上組裝汽車，而且常常是近距離工作。特斯拉在費利蒙工廠僱傭了逾1萬人，生產熱門車型Model 3和其他車型。

對手提前復工會搶占先機

自從美國密歇根州州長格雷琴·惠特莫(Gretchen Whitmer)在上月宣布，她將允許工廠復工以來，馬斯克與加州官員的緊張關係一直在穩步升級。惠特莫的這一決定將為通用汽車、福特汽車、菲亞特-克萊斯勒汽車公司在本週讓一些員工復工，為其北美工廠在5月18日恢復生產作準備鋪平道路。

自從3月23日以來，特斯拉費利蒙工廠一直處於停頓狀態。當阿拉米達縣當地官員表示該工廠應該繼續關閉時，馬斯克的表態越來越具有挑釁意味。這意味著，特斯拉將是美國唯一一家無法復工復產的汽車製造商。馬斯克認為這種不平等待遇“簡直是瘋了”。

對於特斯拉來說，自家工廠維持關閉而底特律和其他地區對手復工的一個競爭風險在於，對手會搶占先機在經濟反彈時快速滿足市場需求。等待特斯拉開始生產新車時，對手則已經向經銷商舖貨了。這也表明，企業在國內和世界範圍內的競爭會在多大程度上受到政府復工決定的影響。

通用發言人稱，公司將在本週重啟零部件分銷中心、兩個發動機工廠以及一個生產散熱器和其他組件的紐約上州工廠。同時，大眾汽車等對手們也在歐洲恢復生產。

戴姆勒集團旗下奔馳在阿拉巴馬州的工廠在4月27日復工，成為第一家在美國復工的主要汽車製造商。緊接著，寶馬、現代汽車、起亞汽車在南卡羅萊納州、阿拉巴馬州以及喬治亞洲的工廠分別從5月4日開始有限恢復組裝生產線。

上個週末，馬斯克發起了讓特斯拉復工的活動，威脅要將總部遷出加州，並在聯邦法院起訴阿拉米達縣。本週一，馬斯克在Twitter上稱，特斯拉將不顧居家令恢復生產，引發了與加州當局的對峙。

特朗普聲援馬斯克

在經濟重啟問題上，美國展開了一場全國爭論，政治因素已捲入其中。美國總統特朗普已經炮轟密歇根州等幾個州，認為這些由民主黨人擔任州長的州復工太慢。週二，特朗普在Twitter上力挺馬斯克，認為加州應該立即讓特斯拉復工，認為特斯拉可以迅速而又安全的複工。對此，馬斯克表示感謝。

生產準備工作複雜

在馬斯克意外發動復工攻勢前，特斯拉高管一直在與阿拉米達縣官員就復工計劃展開磋商。參與談判的縣政委員(county supervisor)斯科特·哈格蒂(Scott Haggerty)表示，他原本認為雙方已經達成一致在5月18日(下週一)復產，與其他美國汽車製造商的複產時間一致。

即便按照這個時間點計算，特斯拉在生產進度上也會有些落後於底特律對手，因為它要為汽車組裝做一些準備工作，而這些準備工作是其他製造商試圖在本週完成的。哈格蒂稱，特斯拉希望提前開放汽車零部件沖壓車間，以便為汽車組裝作準備。

要想生產汽車，特斯拉要提前備貨已被平砌的軋鋼，把它們切成小塊，利用大型壓力機對它們塑形，以製造出車篷、側面板以及其他組件。在美國的大多數汽車製造商會把沖壓業務放到汽車組裝工廠之外的單獨工廠。相比之下，特斯拉把所有這些生產流程都放在了費利蒙工廠的有限廠房裡，這就促使特斯拉希望提前完成準備工作，加快汽車的出廠。

疫情風險不容忽視

阿拉米達縣擁有近170萬人口。加州數據顯示，阿拉米達縣與新冠肺炎相關的死亡病例為75例，是灣區受疫情衝擊最重要的地區之一。馬斯克則公開質疑新冠肺炎造成的風險。

哈格蒂稱，特斯拉的大巴車帶來了許多其他縣的工人，這讓當地衛生官員擔心這種人員的流入可能會引發更多感染。阿拉米達縣正在研究方法，在這些工人們抵達工廠前對他們進行篩查。“單純地確保復產和防止感染或死亡病例飆升之間還是有細微差別的。”他表示。

阿拉米達縣同意特斯拉復工

週二晚間，阿拉米達縣表示，正在評估特斯拉的複工計劃，並尋求讓特斯拉採取額外措施。該縣稱，一旦復工條件滿足，特斯拉就可以維持最低限度運營，以便為“最快於下週”的複工作準備。然而，馬斯克已表示，特斯拉生產已經恢復。

特斯拉工人們也在密切關注公司爭取復工的努力。4月初，特斯拉讓這些無法在家工作的工人無薪休假。最近幾天，這些工人已經被召回。一位特斯拉高管通知員工稱，工廠的運營將從有限數量的員工開始，並表示對複工心存疑慮的工人不會受到處罰。

一些小時工在復工問題上意見分歧。一位小時工將關廠比作為“經濟自殺”，另外一位則擔心特斯拉能否保證工人的安全。一些工人們則擔憂，如果他們不回到工廠上班，可能會遭到報復。其他人則擔心他們回廠上班後會面臨巨大生產壓力，因為特斯拉可能要彌補過去數週損失的產量以滿足馬斯克要在今年將汽車交付量提高逾36%的目標。

特斯拉已表示，公司已增加了隔板和柵欄以分開工作區，在工廠入口篩查工人是否發燒。特斯拉可能會錯開上班時間以便讓工人們分批抵達。在上週六之前，特斯拉的一份備忘錄顯示，公司不會讓體溫在100.4華氏度(約合38度)或以上的工人進入。

週二，當被問及工廠的複工情況時，馬斯克在Twitter上回復道：“非常順利”。