據外媒報導，寶馬全電動4系寶馬i4將跟擁有500多馬力輸出功率和600磅-英尺扭矩峰值的特斯拉Model 3一較高下。這款車預計會在明年推出，它將標誌著寶馬在電氣化方面的戰略發生明顯變化–以及反映出其對新款M4等車型的定位。

寶馬此前推出的電動汽車如i3和i8用的都是自己的定制平台，然而，i4預計將採用跟常規內燃版4系車型相同的CLAR架構。

這將讓汽車生產變得更容易、成本也更低。像i3和已經停產的i8就都因為價格過高而受到批評，並且它們的性能和範圍都不及直接競爭對手。雖然這兩款車使用的碳纖維框架讓汽車具備重量輕、效率高等優勢，但卻增加了相當大的研發和生產成本。

相反，新款i4轎車將直接使用跟新4系一樣的構架。但它將使用一個非常不同的傳動系統。雖然預計會有多種配置供消費者選擇，但它將會先推出最強大版本，即i4 xDrive。

據了解，該版本將使用兩台電動馬達，一台在前一台在後、全輪驅動。它們的總功率有望達到523馬力，扭矩峰值約為600磅-英尺。80千瓦時的鋰離子電池組為整車供能。寶馬已經做出預測，寶馬最高效的i4車型將在WLTP測試週期中能夠實現約373英里的續航里程。由於測試過程的差異，美國EPA標準下的續航里程數值無疑會更小。

至於這款車究竟會長什麼樣，實際上寶馬早在今年年初就已經通過Concept i4透露過一二。其中最引人注意的自然是那個超大的前格柵，據報導，這個備受爭議的設計將會擴展到整個4系。

然而比款式更重要的是寶馬的電動馬達。據悉，i4將採用跟寶馬iX3 SUV一樣的第五代eDrive系統。

另外據披露，寶馬首款新4係將於2020年底前上市，屆時，它將先推出雙門轎跑款，之後是敞篷版，最後是四門豪華跑車。此外，寶馬還將推出一款全新的M4以及常規車型和M4 Competition車型。

常規版2021款M4將搭載一台雙渦輪3.0L直列六缸發動機，據稱能輸出473馬力的功率和443磅-英尺的扭矩峰值。它將配備六速手動變速箱和後驅配置。與此同時，M4 Competition的輸出功率則提升到503馬力並使用八速自動變速箱和xDrive AWD。