2020年4月開始，中國移動正式啟動“5G上珠峰”活動，詳細制定了5300/5800/6500階梯海拔網絡建設方案。截止4月30日下午，在珠峰海拔6500米前進營地開通全球海拔最高的5G基站，實現5G信號對珠峰北坡登山線路及峰頂的覆蓋。

至此，中國移動在珠峰海拔6500米的前進營地、海拔5800米的過渡營地和5300米珠峰大本營的5個5G基站已全部投入使用，為珠峰登山、科考、環保監測、高清直播等活動提供通信保障。

近日，中國移動網絡事業部無線網絡優化室副經理張陽、中國移動西藏移動網絡部無線優化中心負責人李崇明、中國移動西藏公司計劃建設部的陳剛等針對項目的進度和執行難度等問題接受了採訪。

圖：中國移動建設人員在6500米海拔處建站

據介紹，考慮高海拔低速相對惡劣的自然環境，中國移動在油機供電條件下，採用CRAN（分佈式無線接入網）組網方案，通過鎧裝光纜拉遠建設基站，降低站址側能耗，延長基站運行時長，並最大程度減少對生態的影響。

同時，中國移動還制定了5G SA/NSA雙模組網方案，大幅提升小區容量和峰值速率，在珠峰大本營現場實測，5G 100MHz SA模式下行峰值突破1.6Gbps，上行速率達215Mbps。

“5G上珠峰”意義何在?

採訪中，中國移動網絡事業部無線網絡優化室副經理張陽詳細介紹了“5G上珠峰”項目的開展背景及落地意義。

2019年10月13日，中尼兩國聯合發布《中華人民共和國和尼泊爾聯合聲明》，考慮到珠穆朗瑪峰是中尼兩國友誼永恆象徵，雙方願意推進氣候變化、生態環境保護等方面合作,並將共同宣布珠峰高程重測、開展科研合作。國家自然資源部、國家體育總局計劃於2020年9月底完成測量和數據處理任務（登頂測量於2020年5月進行），以此體現新時代我國國家科研水平和綜合國力。

今年3月以來，中國移動總部和西藏公司先後收到西藏自治區通信管理局、新華社技術局、央視總台技術局的函件，商請做好珠峰高程測量和媒體5G直播通信保障工作。接到保障任務後，中國移動組織總部和西藏公司專家商討網絡保障方案，項目組深入研究了珠峰地區高寒低壓的氣候特點、惡劣的自然環境等情況，由於珠峰區域高山落石等自然災害頻發，時刻影響著通信網絡安全穩定運行，在保障方案製定上，除了追求網絡性能，中國移動也將網絡可靠性和災備能力放在了重要位置。

如何克服四大建設困難?

在項目的執行方面，中國移動西藏公司計劃建設部的陳剛介紹到，“5G上珠峰”的執行過程中，主要面臨四大技術難點，同時分享了中國移動針對技術困難在實際執行中的解決方案。

1.基站供電困難：

陳剛介紹，基於珠峰自然環境，前進營地基站供電存在較大問題。針對供電困難，中國移動在5800米和6500米營地各配備5台油機，採取3+2備份方式;此外，在油機外增加保護帳篷，保證油機溫度;在測量隊開始登頂後，油機24小時供電，避免因溫度低無法啟動的問題;同時在6500米營地儲備600L應急油料，在5800米儲備300L應急油料。陳剛表示，根據測算預計，每個營地每日消耗約80-90L油料，中國移動計劃5月10日再向過渡營地和前進營地運送360L油料。

2.傳輸線路維護困難：

陳剛表示，定日縣扎西宗鄉至絨布寺傳輸為單鏈，並處於珠峰核心景區，無法單獨建設第二路由;同時，由於該段光纜三家合作方產品均為老光纜，無備用纖芯進行置換保護。對於此，中國移動主要解決方案為：一、加大代維巡檢頻次和駐點範圍;二、根據新的駐點巡檢段落進行分段，每天開展沿途動態巡檢，減少因人為施工造成的破壞;三、對沿途村莊進行宣傳，盡量減少房屋建設、耕地等施工活動。

3.直播網絡維護：

由於靜態攝像頭和VR攝像頭基本使用交流電，無備電保護，主要營地供電交流市電不穩定，油機發電無備電保護，因此攝像頭的供電存在較大問題。中國移動在絨布寺的攝像頭及光貓配置逆變器做電源保護;同時，大本營攝像頭有市電無備電，計劃新增一組UPS備電;此外，在測量隊開始登頂後，過渡營和前進營的油機24小時發電保障攝像頭供電正常。

4.峰頂保障壓力大：

針對峰頂保障壓力，我們已經完成對模組、背包、終端的網絡調測和適配，確保設備可用。此外，中國移動還將利用登山隊在各個營地休整間隙測試5G信號，根據反饋信息進行相應的方案調整，滿足各單位訴求，同時協調登山大隊在8300米營地協助完成一次網絡測試。

5G單站建設成本超過200萬元

關於珠峰基站的建設成本，中國移動西藏移動網絡部無線優化中心負責人李崇明介紹到，中國移動在歷次珠峰基站建設中，2G和5G基站均建設在了海拔6500米處。粗略計算，每個基站的建設成本都在100萬元以上，年維護成本約16萬元，年收入僅5、6萬元，其中5G單站建設成本超過200萬元。

李崇明談到，在中國移動西藏移動網絡部無線優化中心接到項目牽頭起初，“既緊張又興奮，甚至有些忐忑”。李崇明表示，這將是中國移動又一次被記入史冊的一個項目，同時也意識到識到這是異常艱難的工程，更是對中國移動的一次考驗，“因為這不是平常的通信保障工作，而是一個系統性的工程，特別是要在珠峰建設基站，需兼顧考慮各個方面。”

李崇明介紹，西藏移動在接到通信保障任務後，高度重視，立即成立以周敏總經理為組長的“珠峰高程測量通信保障”專項領導小組，全面指揮本次通信保障各項工作。除了進行模擬測試，西藏移動邀請了新華社登山隊在登山拉練過程中協助進行網絡性能實測，5月2日，新華社登山隊反饋在7790米營地實測5G上下行速率達到70Mbps/826Mpbs。得出測試結果反饋後，“我心裡異常高興。”李崇明談到。

此外，李崇明還介紹了大本營區域的建設人員的日常生活。目前，建設人員在日常生活方面相對較好，同時也隨時面臨物資運輸問題等許多困難。以飲用水舉例，在5800米營地，飲用水主要來自於1公里以外的冰雪融水，工作人員通過犛牛托運方式，將雪水從小山溝裡拖上來。“為了盡量節約用水，大家都捨不得洗臉、泡腳。”

“有生之年能參與到這樣一個盛大活動中，並在活動中得到成長，不管經歷多少艱難困苦都值得。我堅信，在合作夥伴的通力合作下，我們將圓滿完成本次珠峰通信保障任務。”李崇明表示。

中國移動珠峰基站建設項目歷史回顧：

2003年5月22日，中國移動提供網絡技術支持的“彩信上珠峰”活動取得了圓滿成功，中國登山隊在海拔8848米珠穆朗瑪峰峰頂使用中國移動網絡打通了電話，並用短信通告了這一喜訊。

2005年8月18日，中國移動在珠穆朗瑪峰5100米絨布寺開通基站，給前來觀光探險的中外遊客、登山運動者和科學考察者提供通信保障。

2007年11月13日，中國移動建成珠峰6500米基站。

2008年5月8日，北京奧運聖火登上8844.43珠峰峰頂,新華社通過中國移動2.5G GPRS網絡從地球之巔成功傳回全球首張奧運聖火珠峰傳遞照片，成為刷新世界移動通信史的壯舉。

2010年12月12日，中國移動採用我國具有完全自主知識產權的3G TD-SCDMA在珠峰絨布寺開通3G基站。

2013年6月11日，中國移動採用我國主導的4G TD-LTE在珠峰大本營開通4G網絡。

2019年5月16日珠峰首個5G基站順利開通。

2020年4月30日中國移動完成全球最高珠峰海拔6500米前進營地5G基站建設開通。