NHTSA宣布汽車製造商無需召回更多配備高田安全氣囊的車型
在對高田(Takata)安全氣囊的安全隱患開展了持續數年的調查之後,美國公路交通安全管理局(NHTSA)週四表示,汽車製造商無需召回更多配備了高田安全氣囊的車輛。2015年的時候,該安全隱患引發了美國歷史上最大規模的汽車召回。自首次召回以來,該機構就一直對帶有特定充氣機的高田安全氣囊展開研究。
資料圖(來自:Michigan.gov)
此前的一個主要顧慮是,若氣囊長期暴露在高溫潮濕環境中,可能會發生破裂和降解。不過即便NHTSA 發布了最新的公告,該機構還將繼續監視高田安全氣囊的性能。
以大眾為例,這家汽車製造商擔心帶有充氣機的獨立安全氣囊存在隱患,於是決定從今年12 月開始召回約37 萬輛汽車(另外5600 萬的數量被排除在外)。
即便這些裝置不會在未來幾年構成安全隱患,但NHTSA 還是會繼續評估和監測它們的具體表現。
早些年,高田氣囊被指控導致了數十人身亡和數百人受傷(彈開時可能破裂和向乘客噴射彈片),共有19 家汽車製造商召回了有隱患的車輛。
然而對於NHTSA 在COVID-19 流行期間作出的無需發起另一輪召回的最新決定,包括汽車安全中心等在內的組織表示並不認同。而且由於缺乏強制性,一些車企到現在都沒能修復半數車輛。
據悉,高田在2017 年申請破產,隨後Key Safaty Systems將其收入囊中(現為均勝電子)。