法系車近些年來在國內的存在感越來越弱。事實上，除了歐洲大本營之外，法系車在全球市場中的競爭力，也遠不如日系、韓系車輛。並且，當前受疫情的影響，也使得原本就處於困境中的法系車更是“雪上加霜”。

日前，據外媒報導，為了進一步削減成本，雷諾將賣掉其法國總部的一棟大樓。不過，這棟大樓對於雷諾集團來說，有著非比尋常的意義。

在1898年10月，路易·雷諾、馬塞爾·雷諾以及費爾南·雷諾兄弟三人就是在這棟大樓中成立了雷諾公司。該大樓位於Boulogne Billancourt的老城區，共有五層高，內有工會、體育設施和檔案室。

據其年度財報顯示，2019年雷諾集團營業收入為555.37億歐元（約合人民幣4306.45億元），同比下滑3.3%；淨利潤虧損1.41億歐元（約合人民幣10.93億元），是10年來首次年度虧損。

並且，為了應對今年第一季度疫情帶來的衝擊，雷諾集團更是消耗了逾50億歐元（約合人民幣387.71億元）現金儲備，這也給集團今年的發展帶來了更大的挑戰。目前，雷諾集團已經撤回了今年的財務業績目標，將會根據當下的狀況重新擬定。

而雷諾在中國這個全球最大的汽車市場的表現，也很難令人滿意。據最新銷量數據顯示，2019年全年，雷諾在華合資企業東風雷諾累計銷量為18548輛，同比下滑63%； 2020年第一季度，東風雷諾累計銷量僅為672輛，同比降低88.5%。

並且在上月上旬，東風集團發佈公告稱，雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股份轉讓給東風集團。此後，雷諾在國內將專注於新能源和輕型商用車領域。