歷史上首次，紐約市地鐵將在長時間內取消“7天×24小時”運營模式，而是在晚上停運消毒。在此之前，全球疫情“震中”紐約市的地鐵車廂每隔72小時，也就是3天，才消毒一次。

視頻截圖

報導截圖

據美國政治新聞網站“Politico”4月30日報導，週四，紐約州州長科默宣布了這一消息。史無前例​​的，從5月6日開始，紐約市地鐵將於每天凌晨1點停運，凌晨5點恢復運營。

政府官員們表示，這是為了能夠每天對地鐵車廂進行消毒。目前，工作人員每72小時才對車廂消一次毒，但新冠病毒可以在物體表面存活數小時甚至數天。

視頻截圖

而這項政策最初是由紐約市長白思豪提出的，當時還遭到了紐約大都會運輸署（MTA）的嘲笑。

但到了周四，科默誇讚白思豪，稱其“邁出了很大一步”。

MTA委員會成員則是聽了州長新聞發布會後，才得知這一決定，並對此表示震驚。他們提出，包括一些急救人員在內的乘客需要在上述時段出行，並質疑更改運營時間是不是保證消毒的唯一辦法，以及這是臨時還是永久政策，為什麼完全沒有通知MTA委員會？

委員會成員艾伯特（Andrew Albert）提出，多年來，一直有人想要更改紐約地鐵的晚間運營時間，“我希望這不是他們為’省錢’和實施永久性政策找的藉口”。

在科莫宣布政策後，MTA透露，將為停運時段的近1.1萬名乘客提供班車等服務。疫情爆發以來，紐約地鐵客流量下降了90%以上，從每天約550萬人次減少至45萬。

社交媒體截圖

MTA發言人還稱，在超過115年的歷史中，除了遇到罷工、惡劣天氣和停電，紐約地鐵一直是24小時運營。其地鐵系統曾在收到颶風預警等情況下整體停運，但從來沒有這樣長時間縮短運營時間過。

近期，MTA還與紐約警方合作，試圖“清空”地鐵車廂裡的流浪漢。白思豪提出，地鐵停運有助於促進流浪漢流向收容機構。但也有聲音認為，擁擠的收容中心更危險，那裡的新冠肺炎死亡率要比紐約市的平均病死率高出50%。

而截至週三晚，已有96名MTA工作人員感染新冠病毒去世，其中94人服務於地鐵和公交系統。美國約翰斯·霍普金斯大學的數據則顯示，截至發稿，紐約市已經累計確診167478例，死亡18069例。