對於大眾集團來說，排放門是一場破壞力極強、持續時間極長的“噩夢”。據外媒報導，近日大眾集團表示，柴油作弊醜聞至今已致使大眾支付313億歐元（約2450億元人民幣）的罰款與和解金。大眾預計這部分損失將持續到2021年，該集團表示已經準備好這部分資金。

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2015年9月18日，美國環保署指控大眾旗下部分柴油車在該國的尾氣排放測試中使用非法軟件以逃避相關標準，實際排放廢氣全都超標10-14倍，對公共健康造成巨大威脅。

大眾方面隨後承認，全球範圍內約有1100萬輛大眾汽車受到影響，包括保時捷、奧迪的部分柴油車。

至今持續四年半時間，大眾集團遭到了無數次監管調查和訴訟，累計損失仍在持續上升，還需要花費數年時間才能解決。

據統計，僅2019年大眾這項特別支出就達到了23億歐元（約180億元人民幣）。大眾首席財務官弗蘭克·威特爾表示，預計2020年的特別支出將達到29億歐元，2021年將降至12億歐元。大眾一位發言人稱，集團已經將所需現金流準備妥當。

受疫情影響，大眾已經停止了全球範圍內多座工廠的汽車生產，大眾集團CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在德國一檔電視節目中表示，目前除了中國市場有營收，其他地區均沒有銷售或收入，並且在這期間需承擔高額的固定成本，每週約20億歐元。

不過迪斯也補充稱，大眾去年年底的流動資金為213億歐，大眾目前不需要政府救助資金。