週五（3月27日），波音（Boeing）（NYSE：BA）低開，日跌幅近10%，現報163.15美元。本週前四個交易日內波音累計漲幅達到80%，週四收盤價升至180美元上方，超過了高盛週一預測上調的目標價173美元。本週波音股價可以用跌宕起伏來形容。

因為有大手筆財政支持的預期，週二到週四的三天里波音的股價大漲。但是今天美國眾議院最終通過了2萬億美元的經濟刺激計劃，這計劃中本來是包括對波音在內的航空公司的巨額援助項目的，那麼波音公司的股價為什麼反而下跌了呢？

據消息人士透露，美國財政部長姆努欽（Steven Mnuchin）上週表示，作為2萬億美元經濟刺激計劃的一部分，美國政府將斥資數十億美元入股航空公司。參議院週三通過的立法是向客運航空公司提供250億美元的貸款和擔保，另外250億美元以直接出資援助的方式投入航空公司。如果美國這樣直接入股航空業巨頭，那波音有可能就變成了部分國有控股的企業。

週三相關數據顯示美國祇有24萬名乘客通過機場安檢，比去年同期下降90%。世界多國政府進入緊急狀態，封鎖邊境並要求人們留在家裡不要出門。

阿拉斯加航空集團公司週三表示將4月和5月的航班減少70%，該公司繼續在籌集巨額貸款以應對業務的驟減。

美國航空業協會也表示，許多公司需要政府補助才能繼續向員工付薪水。

現在甚至有人擔心航空業會出現破產重組。JP摩根分析師在周三撰文指出：“ 我們擔心在行業沒有復甦的情況下，會有航空行公司需要在法院監督下資產重組。”

市場分析認為波音公司處在受疫情波及最嚴重的航空行業中，因為隨著疫情蔓延國際旅行的需求已經被極大削弱了。大量停飛的航班不僅僅打擊了波音，而且連帶著影響了飛機部件商等一系列產業鏈的中下游企業。

本週出台的經濟刺激法案中專門為商業航空公司預留500億美元的資金，同時向航空供應商提供179億美元的流動資金。但是，這項計劃中可能不會包括波音公司。週五又轉跌了波音股價反應了人們對波音現狀還存在許多疑慮。

週五福克斯新聞（Fox News）上，美財政部長姆努欽說，波音公司告訴自己他們不需要政府援助。並且他說：“我已經清楚的表明了這（經濟刺激計劃）不是航空業紓困計劃。”。姆努欽補充說，波音公司不打算參加聯邦計劃，“波音表示他們對參與聯邦計劃沒有興趣，”“這些援助是需要公司找我們來請求的．．．現在波音說了他們不需要援助。”

也許波音公司和美國政府之間的談判沒有達成一致，也許波音不希望美國公司入股從而更多的參與公司的經營管理。總之今天波音因為拒絕了經濟援助計劃。其實波音公司的股價去年也僅僅上漲了1%，標普500上漲29%，道瓊斯指數上漲22%。

儘管今天波音股價大跌，在其他的波音公司相關的新聞上，Argus將其股票評級從“持有”調升至“買入”。分析師John Eade指出該公司在商業航空和國防業務上的大量積壓；他預計的目標價格為220美元——這表明估計還有很大的上漲空間。目前還有至少10多位分析師將其評為“持有”或者“買入”。

波音是一家美國製造業的標杆企業，作為世界上最大的民用和軍用飛機製造商之一。波音的業務範圍不只有民航領域，它也在軍工和航天領域佔有重要位置。波音公司的生產線也涉及製造電子和防禦系統、導彈、衛星、發射裝置、以及先進的信息和通訊系統。作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著航天飛機和國際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務，其客戶分佈在全球90多個國家。目前波音僅僅在美國就僱傭了超過50萬員工。

哪怕是在危機之中直接出資，波音依然是拒絕了美國政府的提案。