週三在YouTube上發布的針對2020款11英寸iPad Pro的初步拆解報告表明：與2018款相比，蘋果並未在內部組件和設計上引入多少創新。EverythingApplePro甚至指出，2020款iPad Pro採用了兩塊總計7540 Wh的電池，較2018款的7812 Wh還略有縮水。

視頻截圖（來自：EverythingApplePro）

儘管視頻中未展開精確的測量，但其中一個電池位似乎較短，猜測是為了容納新款iPad Pro擴大的攝像頭陣列。

據悉，2020 款iPad Pro 採用了後置雙攝模組，其中一顆為10MP 超廣角鏡頭、另一顆為標準12MP 廣角主攝。

激光雷達（LiDAR）傳感器由兩個堆疊的鏡頭模塊組成，系統詳情暫缺，但看起來像是VSCEL 的發射器和接收器。

通過測量光脈衝往返目標所需的時間，2020 款iPad Pro 能夠創建周圍環境的深度圖。

2020 iPad Pro Bend Test（via）

有趣的是，包括雙攝與LiDAR掃描儀的整個後攝模組，比iPhone 11 Pro的後置三攝單元還要緊湊。

有傳聞稱，蘋果計劃在今年下半年的“iPhone 12”產品線中引入ToF技術，從而為消費者提供後置三攝或四攝的機型選項。

視頻中，EverythingApplePro 未進一步拆解邏輯板的前半部分，但整體看起來與2018 款iPad Pro 很像。

當然，處理器部分從A12X 換成了小幅升級後的A12Z，電源和數據連接器也有重新設計，還有替換了2018 款iPad Pro 上的“343S00248-A0 1835NHGY”芯片標識。

最後，作為EverythingApplePro 的優良傳統，其對2020 款iPad Pro 展開了一系列的暴力彎折測試。

可知在鋁製機身上施加足夠的力度時，新機依然無法擺脫被雙手掰彎的命運，拆解表明內部確實也沒有任何結構增強。

至於2020 款iPad Pro 是否能夠擺脫公差（官方稱單側偏差不超過400 微米）導致的奇葩天線信號問題，仍有待時間去檢驗。