隨著疫情在海外國家的蔓延，不少工廠及生產企業也遭受到了不小的衝擊。為了遏制疫情，北美的零部件製造商紛紛停工停產。此前，汽車製造商曾表示，歐洲的零部件能夠正常運營，保證客戶供應需求。但隨著歐洲疫情的加劇，絕大部分零部件供應商也逐漸停產停工，這對美國的汽車及其它工業造成了不小的影響。

不過值得關注的是，隨著中國疫情防控工作取得的良好重大進展，中國的各個行業已開始復工復產。受限於北美及歐洲地區的零部件供應不足現狀，各大企業把供應商目標重新轉向了中國。

據外媒報導，為應對新冠病毒危機帶來的壓力，美國汽車零部件製造商貿易協會（MEMA）3月19日要政府提供緊急援助、減免關稅和其他援助。

為此，MEMA致信國會民主黨和共和黨的領導人，並列出一份請求清單。其中，第一項是要求特朗普政府減免中國產品和進口鋼材的關稅。

據了解，雖然美國各大車企目前正在配合疫情防控工作，採取了停工停產措施，但當下及未來復工時的零部件仍存在不小的缺口，而主要的歐洲供應商也已停工。

據悉，本週三，汽車零部件供應商巨頭博世和大陸均表示，將暫停所有或部分的生產工作，以應對需求下降、供應鏈瓶頸和保護員工的安全。除此之外，彼歐也表示將暫停生產，而輪胎製造商倍耐力、米其林的一些工廠已經暫停生產，布雷博的工廠也開始停產。

與之不同的是，中國的汽車產業正處於逐步恢復當中。零部件供應及整車產能也在處於爬坡攀升狀態。因此，歐美地區的企業紛紛將零部件供應市場定選在了中國。