小鵬汽車作為國內造車新勢力的代表車企，成立雖然不到6年，但卻在國內純電動車市場取得了不錯的成績。2018年發布的小鵬G3，2019年就交付了16608輛，在國內的新勢力造車陣營中，成績斐然。並且，即將於近期上市的純電動轎跑小鵬P7，最大續航里程超過700km，起售價格也達到了24萬以上，被看作特斯拉Model 3的強力競爭對手。

但是尷尬的是，雖然小鵬汽車在市場上賣得如火如荼，但是小鵬汽車還沒有自己的造車資質，無法自己獨立生產汽車。於是小鵬汽車選擇和海馬汽車合作，借助海馬的造車資質，進行代工生產，因此我們在小鵬P7的工信部申報目錄中，還可以看到“海馬汽車”的尾標。

不過，好消息是，小鵬汽車也將有自己的造車資質了。日前，我們於天眼查獲悉，廣東福迪汽車的股東已經變更為肇慶小鵬新能源投資有限公司，而該公司的法人也變更為小鵬汽車聯合創始人、總裁夏珩，監事則為小鵬汽車聯合創始人、副總裁何濤，這意味著小鵬汽車通過收購廣東福迪汽車有限公司已經獲得了汽車生產資質。

並且，有業界人士認為，即將上市的小鵬P7將會在小鵬汽車自己的肇慶工廠生產，該工廠投資40億，年產能達10萬輛。

不過由於小鵬P7沒有自己的造車資質，因此在自己的工廠生產，將無法獲得工信部的認可。而此次收購廣東福迪汽車，則解決了生產資質的問題，能夠使用自己的工廠生產車型。

值得一提的是，造車新勢力收購其它國產車企，用以得到造車資質的做法也很常見。此前，理想汽車就以6.5億元的價格，收購了重慶力帆汽車公司的100%股權。而收購的目的，正是為了得到力帆汽車的造車資質。