隨著沙特發起的石油價格戰，全球的石油價格下降到了史上新低。雖然近幾日石油價格有所上漲，但依舊在30美元/桶的關口之下。在此背景下，全球各個石油進口國及交易商，都鉚足了勁從產油國家進口原油。石油現貨出現了供應過剩，使得全球石油交易商們不得不想辦法，尋找儲存石油的渠道。

資料圖

3月20日消息，據外媒報導，全球最大的大宗商品交易商嘉能可打算每天花3.7萬美元（約合人民幣26.16萬元）租用大型油輪，以在海上儲油，初步打算租期為六個月。

據悉，該超級大型油輪是名為歐洲號（Europe），為世界上最大的油輪之一，載重超過32萬噸，單次可以運輸300萬桶原油。

隨著石油產量的大增增產，及疫情導致的石油消耗需求下滑，石油的價格一路走低。石油交易商門則趁低價超低石油，瘋狂進口原油，待此後石油價格回歸到正常水平後就可再次出售獲利。

同時，不僅只有嘉能囤油。殼牌集團也臨時租用了不少於三艘超大型油輪在海上儲存石油，租期至少三個月。並且殼牌租用的每艘油輪可運輸200萬桶以上石油。

當然，在全球油價跌倒冰點的情況下，我國也加緊了石油資源的儲備。據中國船舶工業行業協會報導稱，國內派出了84艘30萬噸級VLCC油輪奔赴海灣地區購買石油，這是全球規模最大的VLCC船隊，比全球第二大VLCC船東總計43艘VLCC油輪的規模大得多。

巨型油輪Very Large Crude Carrier，英文簡稱VLCC，是指載重噸位一般在20~30萬噸之間的油輪，每艘通常可以運載200萬桶石油，以此計算中國的84艘VLCC油輪一次就能帶回1.68億桶原油。