導語：美國《時代》雜誌日前出版一期疫情專刊，中國外賣小哥高治曉登上期刊封面。高治曉說，自己一個普通人，能在疫情期間貢獻一點力量，是最開心的事。以下為《時代》雜誌的報導全文：

外賣小哥登上《時代》雜誌封面

高治曉是北京的一名騎手。距他上次平平常常地走出家門，騎上電動車，一頭扎進繁忙的都市，彷彿已有很長一段時間。新冠病毒疫情發生以來，高治曉每天早晨必須進行健康檢查，再花20分鐘對電動車和衣服進行全面消毒，防止病毒傳播，然後才能開始工作。

中國大約有300萬外賣騎手，他們的生活因為疫情而發生各種各樣的變化。隨著大多數人因為疫情而宅家閉門不出，騎手們承擔了巨大的壓力。

為了對抗疫情，中國各地的辦公室、學校和工廠暫停運營，很多餐廳也僅取消了堂食，僅提供“外帶”服務。與之相反的是，宅在家中的人們開始網購從衛生紙到熱麵條等一切物品，然後靠美團的高治曉這群騎手，把商品送上門。

如果沒有這群“冒險工作”的騎手，很多家庭可能會彈盡糧絕，病人也得不到救命的補給。”人們選擇在網上訂購水果和蔬菜，然後自己在家做飯，“高治曉告訴記者說，“所以我接的訂單反而增加了。我送過的單子有一袋100磅的麵粉、一袋大米、一桶油。”

以前，騎手可以直接從餐廳廚房取了外賣後直接送到客戶家門口。但是在新的規定下，為了減少人與人之間的接觸，騎手現在只能從商場外面和居民樓下的指定位置取餐送餐。

但是這樣的措施也有行不通的時候，減少人與人之間的接觸也並不意味著騎手們隨之變得冷漠。高治曉有一次幫一位老年女性糖尿病患者送胰島素。他說，他先拿了她的藥方，然後到醫院取藥，再把救命的胰島素送回老人家裡。

“把藥給她後，我又留下來陪她說了會話，”他說，“因為我也來自單親家庭，我知道孤寡老人此時此刻最需要什麼。她說，她還沒有吃飯，因為這陣子買菜不方便。所以我給她煮了一碗方便麵，加了兩個荷包蛋。最後，離開的時候順手幫她把垃圾也帶走。”

在疫情開始之前，外賣行業在中國已經是一個650億美元的龐大市場，消費群體多達5億人。美團每天平均有70萬名騎手穿梭在全國各地城市。除了美團之外，其他外賣平台還有餓了嗎和百度。

但是，配送服務只是中國龐大的電商網絡的一個方面。新冠病毒疫情，更是催生了所謂的“隔離經濟”。在某些城市，美團的在線雜貨銷售漲幅高達400%。在京東上，廚具、烘焙用品以及家庭健身器材等訂單，都在大幅增長。

在巨大的壓力下，中國的人工智能支持的物流網絡展現出了驚人的適應能力，可以動態繞過封鎖地區，重新規劃運輸路線，來避免災難性的物資短缺。

“非常令人印象深刻，”私募股權投資人兼北京大學商務教授杰弗裡·托森（Jeffery Towson）說，“人們低估了中國的學習曲線。數字互聯和物流網絡確實幫了大忙。”

只是，騎手仍然是這些網絡中不可或缺的一部分。鑑於新冠病毒導致的旅行限制，有人甚至幫回不了家的人上門照顧家中滯留的寵物。高治曉有一次給一位住院的新冠病毒患者送智能手機充電線，儘管大多數其他騎手因為擔心傳染而不願接這個單子。他說，沒有手機解悶，病人肯定會非常無聊。

李峰傑（Li Fengjie，音譯）則做了更多。他也是美團的騎手，工作地點就在湖北武漢。1月23日，全城封鎖後，他便意識到，城裡的1100多人，可能會需要自己的服務。“我覺得自己責任重大，因為我手底下管著其他的騎手，他們有些仍然留在武漢工作，所以我必須幫助他們，”他說，“醫生和護士也都來武漢幫忙，那我們這些騎手，至少應該和他們一起抗疫在前線。”

曾經騎手們因為在大街小巷橫衝直撞而時常惹爭議，如今他們表現出來的這份使命感著實令人敬佩。騎手們每一單的收入僅70美分，如果是到或被投訴，卻要面臨巨額罰款。

即便如此，工作高效且願意接更多單子的騎手，收入也算得上可觀——有時比剛畢業的IT行業員工收入還高一點。經歷了這次的新冠病毒疫情，人們對騎手的態度也發生了好的變化。美團稱，疫情之後，用戶給騎手的小費比原來多了兩倍。一位用戶最近在微博上說：“困在家裡出不去，讓我倍感失落。但外邊的騎手，又讓我看到了一絲希望。”

國家對騎手的認可也沒有落下。2月25日，中國人力資源和設備保障部正式將外賣騎手（與其他15個新職業）收錄進“中國職業大典”，命名為“網約配送員”。這是自2015年以來，人社部第一次修訂這份職業列表。同時這也意味著未來，騎手們可以享受更好的培訓、工作條件、就業機會以及職業發展。

舉動雖小，但意義不凡。“說實話，我每天也很擔心，很害怕，”高治曉說，“如果我突然咳嗽或者覺得有點頭暈，我就會立即想懷疑自己是不是感染了，因為我每天都接觸那麼多人。但是知道自己每天也在幫助很多人，我就覺得很滿足了。”(木爾)