電動汽車通常有一個很大的缺點：溫度變冷時，它們的行駛里程會受到影響。這是一個眾所周知的問題，因為電池會利用其能量為空調產生熱量，從而導致總行駛里程降低。儘管這種稱為電阻加熱的實踐在紙上是完全有效的，但還有一種更好的處理方法。那就是熱泵，特斯拉Y型車主將是第一個體驗該系統的特斯拉車主。隨著特斯拉繼續交付新型Y型SUV，更多車主從這款電動SUV車主手冊中了解了到熱泵功能。

在手冊中，特斯拉明確描述了作為暖通空調系統一部分的熱泵。當需要的時候，熱泵只是將空氣從汽車的一部分泵送到另一部分。因此，在一個區域累積熱量後，空氣通過一個熱交換器，熱量停在一個單獨的熱交換器中，然後吸收熱量並將其吹入車內，以保持乘客的身體溫度。

特斯拉可能正在使用Model Y的前部電動機產生的熱量，因為用戶手冊上的熱泵離它很近，但還不完全清楚。特斯拉沒有立即回復置評請求。即使外面很冷，業主也可能會聽到空調的壓縮機和風扇在運轉，這是熱泵和相關係統在起作用。Model Y有相當出色的315英里行駛里程，，但是對於在較低溫度下行駛的車主來說，熱泵應該是一個受歡迎的選擇。