身穿一身藍色衝鋒衣，中通快遞員李傑第一次坐在了國務院聯防聯控機制新聞發布會現場。李傑是中通快遞北京廠窪路網點的快遞員，家在雄安，春節期間，公司在全國主要城市安排了網點和值守人員，李傑主動要求留下。

每天在北京的街道和社區間穿梭，幾天前，李傑送快遞給一位老奶奶時，老奶奶順手遞給了他兩個口罩，並叮囑他要注意安全，多做些防護。這一瞬間讓李傑分外感動。

李傑說，最初，快遞員的想法就是讓自己多走動，客戶少出門。但眼下，他覺得遇到最大的困難是有些小區不讓快遞人員進，“這樣導致我的快件量送的太少了，去年每天可以送300單，現在只能送100單。”

事實上，目前許多城市的小區外都出現了快遞“擺地攤”、人群扎堆儿取快遞的現象。許多市民表示，不僅不利於疫情防控，快遞隨便往地上一放，還容易丟失，出門取快遞也要浪費一個口罩。

上週，國家郵政局副局長劉君表示，目前有超過一半的省份出台政策，允許快遞員在測量體溫正常後進入小區進行投遞服務。李傑3月9日在現場呼籲，在確保快遞員健康的前提下，應該讓快遞員進入社區。

新冠肺炎疫情暴發以來，快遞成為了保物資的重要一環，一線快遞人員也成為抗疫中的“逆行者”。

自2月7日，郵政快遞業就有序啟動了復工復產工作，目標是到3月中旬除湖北地區外，行業的產能基本恢復到正常。目前郵政快遞業復工人數近300萬人，復工率達到92.5%，日處理郵件快件穩定在1.6億件以上，復產率超過80%。

截至3月8日，全行業承運寄遞疫情防控物資1.73億件，累計8.24萬噸，發運車輛2.4萬輛，貨運班次350架次。

中國快遞協會秘書長韓瑞林告訴記者，在各行業逐漸復工之際，快遞業自身也面臨困難亟待解決。“首先是節後復工存在人員短缺的問題”，韓瑞林指出，目前仍有部分員工無法返回工作崗位，返崗員工按要求也有一定時間的隔離期不能及時上崗，而防控物資的短缺和採購困難也“對快遞員形成一定的心理壓力”。

其次，部分分撥中心和快遞站點受疫情管制措施影響無法正常運行，快件分撥、派送和問題件處理都受到了影響。

“在一些自然村和一些社區，受管控措施的影響，一些末端派送的設施無法使用”，韓瑞林了解到，像智能快遞箱、末端配送平台、末端配送站等無法使用，影響了派遞效率和客戶體驗。

同時，受疫情影響，快遞企業運營成本正大幅增加，運輸和臨時用工價格上漲，快件單票的運營成本上升很多，但企業員工工資、房租、貸款成本還要照常支付，現金流壓力較大。韓瑞林希望，各地政府能夠積極為持續提供防控保供的流通企業給予相關政策支持，幫助企業降低運營成本，共渡難關。

中青報·中青網記者寧迪來源：中國青年報